當清晨的第一縷陽光映出連島的模樣時，對岸的連雲港港早已是一派熱火朝天的景象。9月8日，“港口雄開萬里流”網絡主題宣傳活動江蘇站走進連雲港港連雲港區，深入了解連雲港港作為國際樞紐海港的創新和擔當。

連雲港港連雲港區

　　擴充海陸樞紐新動能，打造跨境貿易新高地

　　一輛滿載著貨物的班列緩緩駛出港區，向著中亞的方向開去，這是平均每天兩班的“中歐班列”。連雲港港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，始終突出港口、鐵路、航運相互間的融合度和協同化，在陸向上致力推動國際班列轉入品質型發展軌道，現已佈局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什4個過境口岸，實現對中亞地區主要站點的全覆蓋；至土耳其、波蘭、德國和“日中蒙”“中吉烏”等班列線路穩定運營，2017年至2022年8月累計開行接近3653列，2022年前8個月開行509列，增幅25.9%，特別是班列滿載率基本達到100%、回程運量佔比接近45%、日均運速超過900公里等優勢集成，以及“海鐵空”聯運、“保稅+出口”混拼、“內陸、中亞、東南亞、中亞”循環利用“集改散、散改集”等新模式。

新亞歐大陸橋起點

　　形成“一體兩翼”組合，展現國際樞紐海港格局

　　連雲港港口控股集團新聞中心副主任楊開林介紹：“經過88年開發建設，連雲港港現已發展形成連雲港區、徐圩港區、贛榆港區、灌河港區‘一體兩翼’的新格局。”連雲港區配套建設有30萬噸級航道，贛榆港區、徐圩港區建設有10萬噸級，灌河港區設有5萬噸級航道。連雲港港萬噸級以上海港泊位70個、千噸級以上內河泊位35個，最大泊位等級30萬噸級，綜合通過能力1.74億噸，其中集裝箱320萬標箱。

　　打造綠色港口，為港城協調發展注入新動能

　　談到人們最關心的綠色港口建設和港城協調發展的問題時，楊開林表示，綠色港口建設和港城協調發展是連雲港港的重要工作。近年來，連雲港港在堆場噴淋、港區道路清洗、港區綠化美化上加大投入；在軟體方面引進了污水處理設備、在線粉塵監測系統，還有在線能耗監測這些信息化手段實施監測；靈活利用“一體兩翼”的結構佈局，將危化品、礦石、煤炭等污染大的貨物，集中向遠離城市的贛榆港區和最接近化工企業的徐圩港區轉移，全力建設綠色港口，協調港城發展。

　　接下來，連雲港港將持續打造連雲港海鐵聯運特色線路，強化東西雙向貨源市場開發，加快打造班列信息化管理系統，為港口事業發展做出新貢獻。（文/圖 楊宏澤）