“南通市報告，北沿江高鐵南通段正線里程133公里，投資414億元，開工準備工作就緒。”9月28日上午，在滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會（南通分會場），南通市長吳新明向南京主會場報告。當天，北沿江高鐵南通段正式開工。

開工動員會現場

　　滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網規劃高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿江高鐵通道，連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群，是承擔川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道；是一條以路網功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨幹線路。

　　線路起自上海寶山樞紐，向西經太倉、啟東（西）、海門（北）、南通、如皋（西）、黃橋、泰州（南）、揚州（東）、儀徵（北）、六合（西）、南京（北）等11座車站至合肥樞紐，正線長約554.6公里，其中新建線路519.9公里，項目投資估算1800.2億元。在南通市境內約133公里，共設車站4座，其中新建車站3座（啟東西站、海門北站、如皋西站），改建南通站1座，同時擴建既有南通動車運用所，改建陳橋線路所，遷建機務折返段客整所至啟東，南通境內總投資約414億元。

　　北沿江高鐵南通段是長三角一體化發展國家規劃中，事關南通長遠發展的又一重大基礎設施項目。從高鐵建樞紐角度説，這是南通首條東西走向的高鐵大動脈；從拉長過江通道短板角度説，也是南通“八龍過江”交通格局中，繼蘇通、崇啟、滬蘇通、張皋、海太之後，第6條落地實施的過江通道，對南通建設暢聯全國、通達世界的現代綜合交通樞紐具有重要里程碑意義。（文/圖 陸海龍 孫榮）