風起長三角，領航新未來。走進位於江蘇省常州市金壇區的中創新航科技股份有限公司智慧化生産車間，透明的玻璃防塵罩內，鋰電池極片涂布設備高效運轉，一名“全副武裝”的技術人員在儀器旁值守，僅在出現情況時上前處理……這裡的鋰電池生産關鍵環節均已實現高度自動化運轉。

　　作為首家入駐金壇的大型動力電池企業，歷經7年發展，中創新航即將於10月6日在香港交易所主板上市，成為第一家成功登陸港股的新能源電池龍頭企業，走出了一條以技術創新引領企業“倍增式”發展之路。

中創新航智慧化生産車間

　　為能源價值創造的初心出發

　　中創新航主要從事動力電池和儲能系統産品的設計、研發、生産和銷售。憑藉持續的技術創新，中創新航已成為全球唯二擁有磷酸鐵鋰及三元鋰電池，並可為主機廠提供全係車型配套能力的動力電池領先企業。

　　2015年，中創新航落戶常州金壇。作為首批引進的鏈主企業，中創新航與金壇共同站在了新能源電池的産業風口。

　　彼時的中創新航，因技術路線調整，尤其是三元鋰電池佈局未能及時跟上市場需求，導致2017年出貨量急劇下降，電池裝機量跌出了行業前十，雖已在金壇建設了新産能，但由於沒有客戶支撐，産能利用率極低。

　　2018年，劉靜瑜臨危受命，就任中創新航董事長。她帶領團隊在充分調研討論的基礎上，結合企業的研發製造能力和創新協作能力，作出了暫時放棄商用車市場、聚焦乘用車市場的關鍵決策。

　　當時，國內的商用車市場發展較為成熟，商用車電池銷量佔中創新航總銷量的百分之八十以上，率先轉向前景尚不明朗的乘用車市場，被視為“冒險之舉”。然而，劉靜瑜信念堅定，“乘用車必將成為車載市場的主流，商用車模式一定將進入發展平緩期。”

　　沒有先天的資源優勢，中創新航深耕常州、立足江蘇、面向長三角建立産業集群，並逐步形成華東、華南、華西、華中等産業集聚區；

　　沒有雲集的科研人才，中創新航在常州出臺重磅招才引智政策加持下，建立金壇首個鋰電行業研究院，近兩年招引專業人才數量均突破1600人；

　　沒有完整的産業鏈條，中創新航配合當地政府進行招商，吸引更多上下游新能源企業入駐，把鋰電産業鏈作為“破局之道”，逐步延鏈、補鏈、強鏈，最終實現産業閉環。

　　目前，中創新航的裝機量在國內第三方動力電池企業中排名第二，並且其提出的OS（One-Stop）技術設計理念，被認為是面向TWh（億千瓦時）時代最佳的解決方案之一。

　　“在我們的OS技術框架內，一方面，産品的結構更加簡單、零部件數量更加精簡，産品的集成性能更好；另一方面，新的産品設計和製造工藝突破了原有結構和工序的瓶頸，製造工藝集成度更高，能夠大幅提高製造效率。”中創新航科技股份有限公司副總裁、製造工程研究院院長王小強説。

　　創新是引領發展的第一動力，保護知識産權就是保護創新。初到中創新航，劉靜瑜就敏銳地預判：知識産權體系的建立健全對企業創新、健康發展至關重要。

　　她迅速引進專業人才團隊，並將知識産權部升級為公司一級部門，一方面集中資源全面保護創新成果，堅持高品質專利佈局；另一方面，開展全面的知識産權風險防控，保障産品在全球自由落地。

中創新航以“超越商業 造福人類”為使命

　　為下一代電池技術創新突破

　　動力電池産業屬於技術密集型賽道。産品性能和技術能力是否優異，是否具備精細化大規模生産的能力以及是否具備車廠全係車型的配套能力，成為市場評判一家動力電池企業的重要標準，而這也成為中創新航能夠迅速脫穎而出的關鍵因素。

　　中創新航將持續創新理念融入企業全流程，圍繞提高能量密度、降本增效、保證安全的核心訴求，在電化學材料體系、結構及製造層面持續創新。

　　中創新航自主研發高能量密度電池系統不起火技術等，其彈匣電池成為業內首個通過針刺不起火測試的三元電池，同時磷酸鐵鋰電芯也通過了槍擊極限測試。

　　通過高電壓技術，中創新航的5係高電壓産品能量密度達260Wh/kg，並實現高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應性等特點，另一型號的中鎳高電壓6係電池産品已達到280Wh/kg的三元電芯能量密度，安裝該産品的新能源車可實現長達800公里的續航里程。

　　此外，中創新航提出的OS技術及産品還涵蓋多項全新技術，包括超薄殼壁、多維殼體成型、多功能複合封裝、一體橋接電連接、高剪切外絕緣、原位無塵裝配集成等。

　　以多維殼體成型為例，殼體作為電芯的第一道屏障，往往起到熱失控防護、防爆、密封、結構強度等方面的作用，而如何在超薄殼壁高速焊接的同時，達到高安全性、一致性，一直是行業難題，而這些均被中創新航研發解決。

　　與此同時，中創新航還在積極佈局下一代電池技術。

　　隨著目前三元、磷酸鐵鋰等主流正極材料的克容量已開發接近理論值，進行電化學材料體系的創新，成為眾多動力電池企業關注的焦點。中創新航已開發出420Wh/kg鋰硫電池，預計2023年將達到500Wh/kg，其高能量密度可使電動汽車的續航里程輕鬆突破1000公里。

　　此外，中創新航還開發了超高電壓正極材料、高容量補鋰材料、非鋰多價離子正極材料等前沿技術，持續引領行業最新技術的發展方向。

航拍中創新航技術研究院

　　為儲能電池提供完整解決方案

　　在能源轉型及碳中和背景下，儲能電池成為電力系統改革和新能源電力建設的重要組成部分。這其中，鋰電儲能被市場普遍認為是最具增長潛力的領域。中創新航也將目光投向該領域，並將儲能業務作為企業發展的下一個增長極進行培育。

　　中創新航總裁助理、儲能業務負責人劉俊靈表示，中創新航目前在儲能領域擁有完整的電池解決方案，重點佈局新能源發電側、電網側、用戶側等儲能市場，實現近海島嶼、偏遠高原、高寒低壓等應用場景全覆蓋，並已與風電、光伏、電網等行業的頭部企業建立長期戰略合作。

　　中創新航推出的長壽命磷酸鐵鋰體系電池，具備20年超長服役，並且從電池材料到電池系統，再到全生命安全管理建立了三位一體的産品安全技術，實現電池最優壽命環境設計，電芯級精準溫控，智慧充放電管理，支撐儲能電站吞吐更多電量，增加客戶收益。

　　據介紹，中創新航的儲能業務收入從2019年的1.8億元增長至2021年4.5億元，複合年增長率約57%。隨著行業的成熟與發展，儲能業務將進一步成為中創新航的新增長點。

　　“未來，中創新航將繼續堅持自主創新，推進關鍵核心技術攻關，實現行業領先水準的自主創新成果産業化，加速推進全球産業佈局和全球研發佈局。”劉靜瑜説，中國動力電池企業通過原創性的底層技術創新，加快向全球輸出中國技術、中國創新、中國方案，為全球交通電動化和能源體系變革提供技術賦能。

中創新航外景

　　為共同的使命願景注入文化基因

　　共同的使命願景凝聚人，深刻的文化理念塑造人。懷揣“共創共贏，成就偉大”願景的中創新航人一直在踐行“奮鬥者”宣言。

　　“以客戶為先、目標導向、創造價值”，這是中創新航《奮鬥者宣言》中的一句話。王小強介紹，中創新航人所秉承的文化理念是“利他”，倡導“先成就他人再成就自我，先成就客戶再成就自我，把市場做健康再成就自我”的大格局，提倡全産業鏈互幫互助，打造共生共贏、富有生機的産業生態。

中創新航《奮鬥者宣言》

　　“我們要有超越商業的格局，才能夠做正確的事；要有做強商業的實力，才能夠正確地做事。”劉靜瑜認為，中創新航面向未來進行戰略考量，始終思考的應是怎樣用核心技術滿足客戶需求，甚至是研發和製造出能夠創造市場需求的産品。

　　優秀的企業文化引領企業持續創新。中創新航堅持文化與人才戰略、産品與技術領先戰略，面向未來進行研發佈局，從材料創新、結構創新、系統創新、製造創新等多維度推動動力電池技術的不斷進步，在持續高速發展的同時，以“造福人類”的文化之魂為行業生態健康有序發展作出積極貢獻。

　　構建生態文化，實現整體價值最優的社會文化觀是中創新航堅持的更高追求。“當前，我們正面臨著新能源産業的新週期和新挑戰，如何實現動力電池産業的可持續發展，我想還是要回歸到‘創新’二字。”劉靜瑜説，動力電池産業的快速發展對於環境和資源負荷提出了挑戰，如何將能量與資源做到極致利用，達到極致平衡，是中創新航一直在思考的企業哲學和文化觀念問題，也是生態文化賦能企業技術創新的重要驅動。

　　惟改革者進，惟創新者強。新時代中創新航將在動力電池賽道上跑出加速度、創造新奇跡、貢獻新價值。（新華網 作者 戚軒瑜）