原標題：江蘇去年中歐（亞）班列開行數及搭載標箱數雙創歷史新高

　　據南京海關統計，2022年，江蘇中歐（亞）班列共開行1973列、搭載標箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%，均創歷史新高。

　　“過去一年，班列通關效率更高了，物流成本更低了，給我們帶來了實實在在的紅利，也讓我們對新一年班列的順利運行充滿信心。”中國外運南通分公司海安辦事處負責人胡曉明説。

　　除了“走出去”，回程班列的穩定開行，也進一步擴大江蘇對外經貿合作的品類和規模，提升中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。1月4日，伴隨著一聲長長的火車鳴笛聲，在金陵海關採用“全國通關一體化”模式通關的新年首列“江蘇號”中歐班列南京回程班列，滿載著39個集裝箱大櫃緩緩從滿洲裏車站出發，駛往目的地南京龍潭港區。這趟20天前從德國啟程的中歐班列上，裝著歐洲生産的化工品、設備零件、櫥櫃、食品等200余種貨物，收貨人除了南京的企業外，還有來自長三角乃至山東等地的進出口企業。

　　為提升進出口通關效率，南京海關持續優化完善海關物流信息化管理系統，加強與鐵路貨運場站電子數據傳輸交換。同時，綜合應用鐵路“快速通關”模式、兩步申報、提前申報等多項海關通關改革舉措，聯合鐵路部門、班列運營平臺等細化銜接業務流程，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水準，單趟班列縮短整體運行時間2-3天，企業申報成本降低約20%。（新華日報 記者 宋曉華）