5月18日，一列滿載100個標準集裝箱瓷磚、輪胎、油脂加工設備等生産生活物資的中歐班列從中哈（連雲港）物流合作基地發出，將經霍爾果斯口岸出境後，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。該班列是自1992年12月新亞歐大陸橋開通運營、首列至哈薩克斯坦阿拉木圖國際集裝箱專列開行以來的第15000列“連雲港——中亞五國”雙向對開班列，也是江蘇中歐班列推進新亞歐陸海聯運通道建設的新起點。

　　據悉，2022年連雲港開行中歐（亞）班列702列，同比增長13.6%。2023年以來，連雲港進一步深化班列、海運聯動，增加往返日韓航線數量，加密班列開行頻次，成功開發金精礦粉、石棉等中亞五國東行過境班列新貨品，持續增加日韓汽車配件等中亞西行過境貨物運量；同時，大力推動徐州、連雲港聯動發展，聯合建設“一帶一路”新亞歐陸海聯運通道標杆示範項目，進一步強化戰略支點作用。

　　近年來，江蘇中歐班列持續強化中亞五國雙向班列開行，著力促進中國同中亞國家的互聯互通、貿易往來，已實現以連雲港為主，南京、徐州、蘇州差異化協同的中亞線路運行格局，有力搭建聯通中亞五國的經貿往來和人文交往橋梁，為高品質共建“一帶一路”助力賦能。連雲港班列陸續推動了中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼、過境集裝箱“船車直取零等待”等創新模式，進一步提升了陸海聯運服務能力和東西雙向發展水準。南京班列應用鐵路“快速通關”模式，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水準；徐州班列創新“班列+市採通”模式，更好服務中小微企業；蘇州班列推出跨境電商“1210齣口海外倉”模式，幫助企業簡化出口退稅手續，提升了物流運輸效率。（記者 梅劍飛 許願）