6月3日，隨著“新越號”盾構機緩緩抵達江南接收井，由南京市水務集團投資建設、南京市水務局行業監管、南京市公建中心代建、中鐵十四局施工的南京江心洲污水收集系統二通道建設工程（穿越夾江段）順利貫通。

貫通儀式

　　為進一步提升水環境品質，保障江心洲污水處理系統安全穩定運行，南京市決定開工建設江心洲污水收集系統二通道工程。其中，穿越夾江段項目始於建鄴區江心洲市民廣場西側，穿越夾江後進入濱江公園江南工作井，與現狀污水輸送通道相連。工程線路全長755.6米，其中盾構隧道長693米。隧道穿越“夾江飲用水水源保護區”，沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、各類市政地下管網等，江底最小覆土厚度10.23米，對環境保護、安全品質都提出了極高要求。

　　中鐵十四局項目技術負責人單曉波介紹，項目團隊多次邀請內外部專家問診把脈，尤其是針對盾構分體始發、長時間停機保壓、江中段推進以及盾構接收等制定針對性施工方案，加強新技術應用；同時，依託盾智雲和大數據系統，遠程加強周邊環境和地表監測，在施工期間嚴格控制盾構掘進姿態並及時糾偏，實時調整盾構機掘進參數，確保沉降控制在毫米級。

工程現場

　　南京市公建中心相關領導多次到工程一線開展調研，為企業排憂解難，為項目推進保駕護航，奮力推動科技創新“最大變數”轉化為工程高品質建設“最大增量”。

　　中鐵十四局項目盾構經理姚印彬説：“通過掘進拼裝過程中不斷的摸索總結，我們最終形成一套成熟的拼裝技巧，拼裝時間也從最初的28天拼裝8環到後來平均不超過45分鐘拼裝1環，不僅節省一半人工，提升了高精度拼裝水準，還大大提高了採用新型管片技術的盾構掘進智慧化拼裝水準。”

盾構隧道

　　如今，已完成的693米盾構隧道線條整潔、流暢，新技術的應用成功實現了隧道沒有任何滲漏。江心洲污水收集系統二通道盾構隧道貫通後，將開展後續管道施工，工程預計在2023年底交工驗收。這套污水收集系統投入使用後，可將區域內的生活污水直接輸送至江心洲污水處理廠處理，大大提升過江通道疏水經濟性和現有主通道運行的安全性與可靠性。（文/圖 李桂香 李夢夢）