新華社南京4月14日電（記者王恒志）蘇州馬拉松、鹽城馬拉松、金壇茅山半程馬拉松4月14日同時開跑，細心的跑友不難發現，這三場馬拉松都還有另一個“頭銜”，蘇州和鹽城馬拉松同屬“大運河馬拉松系列賽”，金壇半馬則是常州“全域馬拉松”成員。

2024金壇茅山半程馬拉松4月14日開跑。

　　作為舉辦路跑賽事數量在全國位居前列的省份，江蘇正通過塑造整體形象、提升專業化水準、走特色化路徑等方式，努力打造層次分明、特點突出的路跑賽事“矩陣”。

　　《2023中國路跑賽事藍皮書》顯示，2023年中國田協認證路跑賽事共308場，江蘇舉辦36場，在全國遙遙領先。中國田協首次發佈的2023年路跑賽事典型案例中，江蘇有13場入選各類案例，同樣位居全國各省份之首。2024年馬拉松季開始以來，每個週末都有多場路跑賽事在江蘇各地舉行。

鹽城馬拉松參賽選手出發。

　　江蘇省體育競賽管理中心副主任林峰表示，對江蘇來説，未來路跑賽事更注重“質”的提升。這個“質”，不僅包括辦賽水準，還看重賽事為城市帶來了多少實實在在的貢獻度。

　　辦賽水準高不高，最基本的一點在於是否從跑者角度去思考和解決問題。江蘇將以人為本的思維也用在了馬拉松賽事運營上。

　　2024年迎來十周歲生日的無錫馬拉松，2015年首創“候補退出機制”，給跑者更多選擇機會；“智慧領物系統”大大縮短選手領物時間；基於人臉識別技術的“參賽選手身份識別系統”，可以從源頭杜絕替跑……跑友“劍客”説：“一場好的馬拉松，就是把跑友們想到、沒想到的問題都先想到了。現在馬拉松很多，雖然多數都要抽籤，但其實還是雙向選擇，我們會用腳來投票。”

3月24日，2024無錫馬拉松暨全國馬拉松錦標賽（第一站）、巴黎奧運會馬拉松選拔賽、大運河馬拉松系列賽（無錫站）在江蘇省無錫市舉行。新華社記者 楊磊 攝

　　如何給城市帶來貢獻度?辦賽水準高是第一步，建立起自己獨有的IP和賽事文化才是核心要義。

　　主打太湖櫻花IP的無錫馬拉松，用十年時間，在所有跑友心中留下“錫馬粉”的印記。無論是十里芳堤賽道上“櫻花如霰曉鶯啼”的美景，還是粉色手套、粉色戰袍，都是錫馬成為跑友心中“此生必跑馬拉松”的加分項。

　　剛剛舉辦第二屆的蘇州馬拉松，正處在IP打造期。盤門、寒山寺、閶門、山塘街、平江路、東方之門……這條可以盡覽蘇州古韻今風的賽道，令蘇馬一“出生”就成為熱門賽事。

選手們在蘇州馬拉松比賽中。

　　依託南京江心洲環島江堤，首屆南京半程馬拉松打造出一條獨具特色的全江堤賽道，真正實現全程“人在江邊跑”，很多跑友都是衝著這條少見的長江江堤賽道來的。

　　“草莓馬”“桃花馬”“螃蟹馬”……江蘇更多中小型路跑賽事注重結合當地文農旅特色，打造屬於自己的馬拉松品牌。已經舉辦到第九屆的溧水半程馬拉松，2024年進一步優化賽道，經過傅家邊科技園、草莓廣場等點位，全景式展現“草莓馬”核心特色，而2.4萬份、1.5萬餘斤草莓補給，更確保每一位參賽者實現“草莓自由”。

　　有了美譽度和吸引力，為城市帶來貢獻度也就水到渠成。無錫馬拉松超八成參賽選手來自外地，約65%的跑者來自江蘇省外，賽事期間估算産生餐飲、住宿、交通、旅遊等各類經濟效益約2.83億元，較2023年提升45.5%。

溧水半程馬拉松展現“草莓馬”核心特色。

　　主要面向周邊城市跑者的中小規模賽事，帶動全家短途遊效果則很突出。據溧水半馬的不完全統計顯示，參賽者陪同人員為家人和親屬的比例達到40.19%，賽事舉辦期間帶動參賽旅遊5.65萬人次，本地和外地參賽者平均個人消費分別為1099.33元/天和2036.55元/天，累計産生直接經濟效益5489萬元，同比上漲21.2%。

　　直接經濟效益之外，還有更多“大賬”。多位跑友直言：“辦馬拉松其實是雙刃劍，辦得好城市知名度、美譽度都會上升，如果辦得不好反而會影響城市形象。我們圈裏都會有一些‘黑名單’，大家口口相傳，對城市印象也會不好。”

4月8日，船隻行駛在京杭大運河宿遷段（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

　　如何提升整體美譽度，江蘇開始有了“整體包裝”的意識。京杭大運河流經江蘇8個設區市，是江蘇重要的文化載體，江蘇希望通過打造“大運河+馬拉松”的整體IP，為現有的城市馬拉松賦能，未來實現更強的集聚效應。

　　2023年江蘇13個設區市都舉辦了馬拉松比賽，如今各地也開始注意到打“組合拳”的重要性。常州提出打造“全域馬拉松”，2024年將舉辦7場馬拉松賽事，打造“一區一馬一特色”群眾體育路跑賽事品牌，併為參賽者提供各類惠民活動。南京則通過首次舉辦半馬賽事，打出“春跑半馬、秋跑全馬”的品牌組合。