4月25日，中鐵十四局徵遷部部長宋傑緊緊地握住前來例行檢查的南通市交通運輸綜合行政執法支隊如皋大隊負責人周小輝的手錶示：“滬渝蓉高鐵跨越幹線公路能夠安全、順利施工，真得感謝南通交通部門的貼心服務！”

施工現場

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里，其中，如皋段境內里程全長約38.9公里。按照規格設計，如皋境內有三處必須跨越國省幹線公路，分別是G204國道784K+105、S334省道106K+950和S603省道5K+050。鐵路跨越公路工程于2023年10月份開工。

　　在澆築墩柱時，交通運輸執法人員發現，項目分包施工單位未依法辦理行政許可手續，並存在嚴重安全隱患，遂責令其立即停工，完善相關安全措施，辦理行政許可手續。考慮到鐵路跨越公路施工既不能影響公路安全暢通，又不能耽誤鐵路施工工期，支隊分管領導多次現場調研，相關部門也多次指導落實相關要求。如皋大隊提前與建設、施工單位對接，研究工程涉路施工需求，提前幫助梳理難點，提供問題解決路徑，確保後期項目建設涉路施工許可快速辦結。

　　此外，如皋大隊還主動到涉路施工工地宣講併發放《公路安全保護條例》《江蘇省公路條例》等法律法規，為施工作業安全管理人員講解《江蘇省公路施工路段管理辦法》要點，並積極開展“邀約式”服務。

　　根據施工規模、影響範圍、施工期限及各類工序轉換的重要節點，如皋大隊常態化開展施工路段各類作業區專項檢查，加強對各重要環節檢查，明確檢查頻次，突出夜間時段和施工工序內容，實現檢查過程視頻、音頻全記錄，依法查處違法行為。

　　3月中旬，南通市成立聯合檢查組，對在建涉路施工項目進行督查。

　　高鐵跨越如皋S334線，全長111.4米，具有20個標準節段，澆築混凝土1328立方米，採用主跨為48米的連續梁，存在澆築難度大、施工時間長、安全風險高等困難。南通市交通運輸局要求和指導參建單位壓實安全生産主體責任，強化以挂籃施工、懸臂澆築為重點的現場安全監管，狠抓涉路作業區的安全標配設置和維護，做好夏季颱風等應急處置工作，確保人民群眾出行和公路交通基礎設施安全。如皋大隊明確監管標準，建立工作臺賬，重點加強對涉路施工是否取得行政許可、作業區的佈置和維護、施工進場和撤場等重點環節檢查。4月19日，南通市召開監管執法工作推進會，與會人員現場觀摩並推廣了該處涉路施工監管的做法。

　　據滬渝蓉高鐵建設項目二管區技術總工劉魯魯介紹，在交通部門和執法人員的貼心服務下，工程進展安全、順利，跨越G204國道處將於5月初合龍，跨越S334省道處將於6月份合龍，跨越S603省道處將於7月份合龍。（文/圖 包宏龍 徐如林 昝雲鵬）