原標題：一江清水萬重山｜從長江口駛向世界，海工船舶“啟東造”

　　走進啟東海工船舶工業園區，一排排巍峨的“鋼鐵巨獸”矗立江畔。6月1日，新華報業·新江蘇記者跟隨“一江清水萬重山”網絡主題活動聯合報道組來到啟東海工船舶工業園，探尋海工船舶産業的崛起之路。

　　“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。”鯤，是中國古代神話中的大魚。2019年，由我國自主研發、建造的疏浚重器，亞洲最大重型自航絞吸船——“天鯤號”正式投産首航。這一“大國重器”便是由上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司（以下簡稱“振華啟東海工”）建造完成的。

　　“我們的定位就是海上重工綠色領域的特種船舶製造。這兩年，我們主要生産製造疏浚船舶、海上風電、綠色能源以及特種船舶，2024年已經完成了將近20個新訂單。”站在碼頭，公司總經理孫敏鋒告訴新華報業·新江蘇記者。

　　隨著我國海上風電向深遠海發展，振華啟東海工先後承建了多艘海上風電作業相關船舶，為國內海上風場及海上起重施工提供了高端裝備。“這個就是海上風電運維母船，船上的棧橋可以120度旋轉並且伸長，最關鍵的核心功能是波浪補償——即使浪高兩米，船舶也能將誤差控制在20公分內，保證作業人員的安全平穩。”孫敏鋒介紹，利用這艘船，就可以無視海上風浪帶來的影響，在設計上對其供電技術、裝載能力、運動性能與精準停泊水準等都有極高的要求。

　　距離振華啟動海工不遠處，啟東中遠海運海洋工程有限公司的碼頭也是一番忙碌的景象。新華報業·新江蘇記者了解到，該公司已累計設計建造及交付50余座海工裝備，包括世界首座圓筒型超深水鑽探儲油平臺、國內首座圓筒型浮式生産儲卸油平臺（FPSO總包）、世界最大氣體處理能力浮式生産儲卸油船等多個高端海工産品，幾乎覆蓋了從淺海到深海、從油氣生産到海上新能源裝備全類型，成為我國海洋工程裝備制造業的領軍者。

　　像這樣的“標杆”企業，在啟東海工船舶工業園還有很多。園區雖然面積不大，卻雲集中遠海運、中集太平洋、振華重工等20多家全球知名海工企業，過去10年間，這裡誕生了69個“世界第一”“國內首制”，先後駛出“希望六號”“天鯤號”等一大批“大國重器”，叫響了“做海工 到啟東”的産業名片。據統計，啟東海工船舶工業園2023年完成規上工業總産值超290億元，工業經濟約佔啟東全市1/5。

　　過去10年，全球船舶海工市場起伏不定，啟東海工船舶工業園曾歷經多輪“洗牌”。園區負責人介紹，近年來，園區錨定“高技術高附加值特種船舶製造”，主攻智慧船舶、高效綠色船舶、特種工程船舶等高技術船舶設計建造，全力向“微笑曲線”兩端攀升。園區目前在手特種船舶訂單總值超100億元。

　　同時，園區還推動船企抱團創新共禦市場風浪，2022年建立海工産業協同創新服務平臺，形成“1+3”運作模式，即以華滋科技檢測服務平臺為引領、3個檢測類服務平臺為支持，瞄準前沿技術、關鍵領域攻克難題、持續創新。如今，園區18.8公里沿江岸線企業中，國家高新技術企業佔比已超半數。

　　船舶海工“巨頭”列陣長江口，已成為啟東獨特的産業風景。目前，啟東海工船舶工業園逐步形成三大重點板塊：以啟東中遠海運、潤邦海洋等為代表的海洋工程裝備製造産業；以振華重工、中集太平洋等為代表的海洋特種裝備船舶製造産業；以泰勝藍島、中交三航等為代表的能源及重型裝備製造産業。2024年2月，完成規上工業應稅銷售15.7億元，同比增長45%；1—2月累計完成規上工業應稅銷售43.8億元，同比增長47%。（新華報業·新江蘇 記者 強慧娟 吳家俊 孫晟宇）