如果高速公路突發事故，有人員受傷急需送醫，但是後續車多緩行，道路擁堵，地面救援力量難以快速抵達事故地點，我們該怎麼辦？

　　未來，當低空飛行器成為高速公路應急救援體系的常規力量後，構築起的“空地一體”立體救援體系或許將會讓上述難題迎刃而解。

　　6月15日，在華東地區首屆直升機技能競賽的現場，舉行了一場由蘇州高速公司、高速交警、交通執法、醫療急救、消防、航空救援等單位聯合開展的空地聯動高速公路交通事故應急演練。此次參與演練的若爾航空R44直升機和德盛通航H225救援直升機的表演格外引人關注。

救援演練現場

　　據蘇州高速公司副總經理歐陽冰介紹，本次演練以G1522常臺高速杭蘇線K33處發生的大客車側翻事故，現場有人員受重傷急需救援為背景，模擬了蘇州高速監控指揮中心在巡查發現該情況後，通知相關單位趕赴現場，並根據現場交通阻斷情況，啟動航空應急救援響應的場景。

空中救援演練

　　在演練現場，監控指揮中心通過視頻巡查發現有車輛發生事故並有人員受傷，隨即迅速發佈情報板信息，通知事故沿線收費站封閉入口，並對現場進行跟蹤。高速交警、交通執法部門迅速到達現場實施交通管控，消防及醫療救護人員也迅速展開被困人員的救援和安頓工作。經過醫護人員初步檢傷，發現1名重傷人員情況危急，此時道路車多緩行，重傷人員難以及時送醫救治。監控指揮中心立即請求啟動航空應急救援響應。若爾航空接到指令後，迅速派出正在備勤的R44直升機前往事故現場，開展現場勘察和救援環境評估工作。

　　隨後，德盛通航H225救援直升機飛抵救援區域上空，迅速通過機載絞車設備將救生員安全平穩下放至事故現場。救生員與地面人員緊密配合，將重傷員固定至救援擔架後，直升機再次通過絞車設備將傷員安全吊運至機艙，並緊急送往附近醫院進行治療。重傷員轉運後，醫療救護人員對輕傷員進行包紮處理並轉移，未受傷人員完成駁載。消防和醫療衛生人員撤出現場，吊車將事故車輛撥正，清障人員將事故車輛拖離現場，養護人員對拋灑物進行清掃。隨著車流暢通，高速交警、道路執法人員解除交通管控，撤離現場。監控指揮中心調整情報板信息，高速公路恢復交通，本次空地聯動高速公路交通事故應急演練圓滿結束。

　　本次演練從接到報警到恢復道路正常通行用時不到20分鐘，參演各單位組織有序、反應迅速、配合密切，達到了預期效果，也為今後空中救援力量常態化參與類似事故的應急處置提供了寶貴的經驗。在“空地一體”的立體救援體系中，空中救援力量的加入，將極大地提升高速公路突發事件應急處置效率，確保高速公路儘快恢復暢通，降低二次事故的發生概率，歐陽冰説。

　　圍繞蘇州爭創低空經濟示範區的目標，交投集團正在積極推進低空經濟産業佈局，除了積極探索低空飛行器參與高速公路應急救援的創新場景外，也充分依託低空基礎設施建設，加強對低空物流領域相關業務的研究佈局。未來，交投集團將持續深化低空經濟領域的發展，為應急救援、交通管理等領域提供更多高效、安全的解決方案，為蘇州低空經濟工作注入新動能，交投集團副總經理周建光説。（文/圖 蘇軒）