4月6日，由中鐵七局集團承建的寧鹽高速揚州5標高郵湖特大橋跨淮河入江水道懸澆梁首個0號塊順利澆築，標誌著高郵湖特大橋跨淮河入江水道懸澆梁施工全面啟動。

活動現場

　　本次施工段為高郵湖特大橋跨淮河入江水道（55+3×100+55）米連續梁的45號墩左幅0號和1號塊，結構形式為單箱單室直腹板截面，採用C55高性能混凝土，塊段總高6米，寬約為16.78米，長12米，混凝土總方量達382.2方。澆築工作于4月6日上午6:18開始，至晚上20:00順利完成，歷時約14小時。0號塊和1號塊設計為一起澆築施工，0號塊伸出墩頂部分及1號塊均採用托架施工方式，沿橋梁縱向懸挑佈置。

施工現場

　　為確保此次目標節點的順利實現，項目部多次組織召開專題會議，科學制定托架搭設、模板安裝、預壓、鋼筋製作及混凝土澆築等各項施工方案。施工過程實時檢測混凝土坍落度、入模溫度等關鍵技術指標，確保施工品質。

　　寧鹽高速揚州段全長約89公里，設計時速120公里，其中高郵湖特大橋是全線的重難點工程，全長8.2公里，跨越淮河入江水道和京杭運河兩大水系。

航拍項目

　　寧鹽高速公路是江蘇省“六縱十橫十五射”高速規劃網中“射三”的重要組成部分，也是揚州市域高速環的北環。項目建成後，將成為南京與鹽城間最快捷的東西向高速公路，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程壓縮至2小時。同時，由於“曲線拉直”，沿線及周邊的儀徵、高郵、興化、東臺等地到南京的時間也將大大縮短，帶動沿線經濟社會快速發展，服務群眾快速便捷出行，對構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動江淮生態經濟區與長三角核心區的互聯互通，南京都市圈建設等戰略具有重要的引領支撐作用。（文/圖 謝睿）