7月15日清晨6點，在南通市交通運輸綜合行政執法支隊全程護航下，3輛裝載江蘇九鼎風電複合材料有限公司新型風電葉片的大件運輸車輛緩緩駛入洋通高速洋口港收費站。隨著車輛安全駛過專用通道收費廣場，這條由南通市交通運輸綜合行政執法支隊倡導規劃建設的大件專用通道，正式完成首單“百米級葉片”運輸任務，標誌著南通風電産業大件運輸邁入“全域暢通”新階段。

大件運輸車輛駛入洋通高速洋口港收費站

　　2025年初，江蘇九鼎風電複合材料有限公司的一項技術突破，給當地大件運輸帶來了全新挑戰。該公司研發的新型風電葉片計劃通過公路完成運輸，車貨外廓尺寸長度達到123米，相比此前最長的84米葉片，車輛轉彎半徑和掃空面積大幅增加，這讓原有的運輸通道成為新瓶頸。​

　　作為南通風電産業核心集聚區，2024年從如東起運的公路大件運輸有285件，其中的超長大件與周邊通州灣、海門等地區的風電設備均依賴如東東互通上高速，全年通過量超過500件。但如東東互通僅能滿足80米級風機葉片的轉彎上路需求，百米級的大件無法通行。更關鍵的是，如東東互通靠近城區，大件運輸不僅對城區交通影響較大，還存在一定的安全隱患。​

　　為了打破運輸瓶頸，減少大件運輸對普通公路的交通影響，同時滿足更大尺寸風機葉片的公路運輸要求，如東地區迫切需要增加新的高速公路大件通道。​

　　南通市交通運輸綜合行政執法支隊在了解到這些情況後，敏銳地意識到，這既是對執法服務能力的挑戰，更是推動區域風電産業升級的機遇。2025年初，支隊成立專項工作組，牽頭開展全域大件運輸通道調研，通過多次現場踏勘，最終鎖定洋口港收費站作為新通道核心節點——這個位置接入高速路網便捷性突出，且周邊工業集中、居民點少，具備打造專業化大件通道的天然優勢。

　　在確定洋口港收費站專用通道改造計劃後，支隊聯合省交通工程建設局、蘇交科等單位開展多輪現場會商，針對性實施五大改造工程：重建防撞護欄，擴大轉彎半徑，滿足超長葉片轉彎需求；改造導流島，消除視線盲區；增設大件運輸專用信號；拓寬收費車道，加固路面承重結構；升級監控系統實現運輸全程可視化監管。通過系統性改造，該通道成為全省首個具備130米級大件運輸常態化通行能力的高速出入口。

　　在推動通道落地過程中，支隊構建“上下聯動、左右協同”的工作機制：向上對接省交通運輸綜合行政執法監督局，爭取許可政策支持；橫向協調市公安局交警支隊、洋通高速管理處等單位，打通跨部門審批鏈路；向下指導如東執法大隊深入企業，梳理出“運輸路線優化、通行時段協調”等訴求並逐一破解。​

　　與硬體升級並行的是，支隊在全市推行“大件勘驗高效服務”模式。2025年以來，已依託該模式高效完成大件勘驗331件，幫助企業平均縮短運輸週期30%，顯著降低物流成本，有力優化營商環境。

　　洋口港收費站新通道的建設，是支隊踐行“以交通暢達促産業升級”理念的標誌性成果。從破解“運輸難”到打造“最優路”，這條通道不僅為南通風電産業發展提供了硬核支撐，更以“大件運輸通道+高效服務”模式，成為支隊服務綠色能源産業、優化營商環境的生動注腳。（文/圖 宋曉榮 劉燕來）