10月12日，江蘇銀行·2025第十三屆環太湖國際公路自行車賽暨長三角穿越賽第四賽段無錫濱湖馬山環島賽在“太湖佳絕處，最美在濱湖”的無錫濱湖正式鳴槍。來自全球的132名職業運動員齊聚這片太湖明珠之地，帶著全賽程的競技熱情向著最終榮耀衝刺。

賽前互動 供圖 蘇體競賽

比賽開始 供圖 蘇體競賽

　　作為賽事的終極征程，無錫濱湖站以“競技騎行+太湖山水”為核心脈絡，深度串聯城市生態稟賦與人文底蘊。自十里明珠堤啟程，車手們沉浸式體驗太湖的詩意畫卷，無論碧波盪漾的湖景，還是鬱鬱蔥蔥的生態綠廊，都生動勾勒出濱湖“運動與休閒相融”的文旅生活圖景，也讓賽事與馬山的體育緣分愈發深厚。

　　發令槍響後，車手們車輪逐風、一路向西，在競速中串聯起濱湖的標誌性景致：先後掠過靈山勝境的莊嚴寶相，感受佛禪文化的靜謐；途經七里風光堤的碧波翠影，沉醉於太湖的浩渺煙波；穿越龍頭渚公園的綿長岸線，觸摸太湖的自然肌理；漫步拈花灣的禪意街巷，邂逅江南水鄉的溫婉。沿途之上，迎面的湖風裹挾著清甜桂香，遠處的帆影與飛馳的車輪同框，岸邊的古村與現代度假地標相映成趣，自然之美、人文之韻與競技之魂在此交融，完美詮釋了濱湖“生態宜居、文旅共生”的城市氣質。

比賽現場 供圖 蘇體競賽

　　賽道全程137.48km，沿用經典路線，以無錫濱湖馬山為核心，沿太湖西岸鋪展，形成“單圈長、多爬坡”的繞圈格局。比賽伊始，澳大利亞凱旋X巴迪瑞洲際車隊，包括後面緊隨其後的桓盛-VONOA-泰山體育洲際隊都嘗試突圍，但按照集團在後方推進的速度，這一波進攻很快收了回來。

　　賽事第一圈中，主集團前方保持非常高速的輪轉以及拉扯的過程，沒有形成任何一個超過3分鐘的突圍集團，領騎車手也是一直在更換和輪轉。直到比賽推進到第二圈中後期時，才形成了一個相對有效的突圍小團，最前方的是成都DYC洲際車隊，緊隨其後的是西班牙巴斯克電信車隊、比利時樂透車隊。

比賽現場 供圖 蘇體競賽

　　本次賽道雖然整體平緩，但仍設置彎道和起伏，有一定海拔爬升。在推進到第三圈時，領先集團與主集團有40秒左右時間差但持續在縮小，前方依然是兩支在平路當中非常有實力的隊伍，分別是喜德盛阿斯塔納以及愛沙尼亞快克洲際隊。

　　在距離終點3km處，愛沙尼亞快客洲際隊在主集團前方領先，七名車手均在前列。喜德盛阿斯塔納馬盧切利·馬泰奧位置起初不利，憑藉個人出色的衝刺實力，最後完成絕殺，斬獲本賽段冠軍。愛沙尼亞快客洲際隊馬丁·拉斯在終點前發力，獲得本賽段亞軍，給自己職業生涯畫上句號。比利時樂透車隊德許滕尼爾·斯特芬獲季軍。

比賽現場 供圖 蘇體競賽

　　“我們拿下了所有能拿下的榮譽，達到了今天所能達到的最佳狀態。所以我真的為自己、為我的團隊感到高興。”馬盧切利·馬泰奧表示，“回顧這4天的比賽，真的很棒。總冠軍的爭奪是圍繞衝刺和終點線的獎勵積分展開的。所以比賽過程中壓力非常大，賽段都很短，而且速度非常快，就好像時間才過去了一天。總的來説，這次巡迴賽非常棒，贏得比賽也非常開心，我希望明年還能來！”

比賽現場 供圖 蘇體競賽

　　“在如此高水準的賽事中拿下賽段的勝利，我非常開心，能讓我以這樣的好心情、好狀態收官。”此次賽事是馬丁·拉斯職業生涯的最後一戰，他説，“我第一次參加環太湖賽是2015年，現在十年後又回到了這裡。當時很享受，現在也一樣。對我來説，這始終是一項很棒的賽事。”

　　賽場之內是速度與激情的碰撞，賽場之外則是全民共享的熱鬧圖景。賽道旁，蓮湘舞輕快靈動，江南民俗的獨特韻味隨舞步悄然散開；傳統舞蹈節奏鏗鏘，跳出全民健身的蓬勃活力；群眾啦啦隊自發集結，此起彼伏的加油聲與車輪滾動聲交織，將“全民共赴賽事”的熱情推向高潮，讓這場收官戰不僅是職業運動員的競技舞臺，更成為市民參與、共享的體育嘉年華。

頒獎儀式 供圖 蘇體競賽

　　在濱湖，騎行愛好者們的需求被精準關照——核心騎行路線上將規劃建設10座“寶藏驛站”，平均每5公里便有一處停靠點，為每一段衝刺溫柔護航。基礎驛站內，停車場、衛生間、飲用水、能量小食等設施物資一應俱全，解決騎行者的基本需求；核心驛站更延伸出多元服務，可租一輛心儀單車、選一件趁手裝備、嘗一口本地風味、買一件文創小物，讓每一次停留都充滿驚喜，盡顯濱湖的城市溫度。

　　此次收官戰落子濱湖，既是無錫建設“運動友好型城市”的生動實踐，也是城市深化文體旅融合的重要契機。近年來，無錫加快推進運動友好型城市建設，成功入圍全國促進體育消費和賽事經濟試點，一批兼具山水風光與競技價值的優質賽事先後落地，一批特色戶外運動目的地加快打造。濱湖始終以山水為基底、以賽事為紐帶，推動體育事業與城市發展同頻共振，而環太湖賽這一平臺，更像一扇窗口——透過它，讓全世界看見無錫的生態之美、人文之韻、發展之勢，為“靚麗太湖灣、活力科創帶”注入澎湃動力。（蘇體競賽）