10月8日10點58分，在項目多方參建者的共同見證下，大廣高速南陂高架橋雙幅架通，這標誌著吉康改擴建項目拆除重建階段最高橋梁——南陂高架橋完成拆除重建任務，橋梁八車道的輪廓已經顯現。

　　一朝貫通，背後是697個日夜艱苦奮戰的成果，吉康改擴建項目全體參建者勇立潮頭、勇挑重擔、勇往直前、激情作為，奮力推進項目建設，在贛南大地上留下濃墨重彩的“吉康”印跡。

建設中的南陂高架橋

　　南陂高架橋橋墩高達32.96米，全長408.58米，其改擴建方案為兩側加寬，原有橋梁拆除上部，利用下部，預製T梁（40m）共計200片，樁基52根。2021年11月11日，該橋正式開工建設新建幅，2022年11月13日，新建幅梁板架設完成，2023年10月8日，舊橋拆除重建任務完成。

建設中的南陂高架橋

　　在制梁過程中，為保證梁體品質，建設方廣泛應用四新技術，採用智慧化設備，並將新工藝、新工裝應用到T梁製作的各個環節，大大節省了施工時間。此外，該項目在梁場建設之初就設計安裝了360°智慧噴淋霧化養護系統，確保梁體養護到位，同時還配備了智慧張拉、智慧壓漿等智慧設備，並通過信息化終端實現數據實時上傳，做到重點工序施工全過程監控，有效保證了T梁施工品質。

　　受既有橋梁拆除重建影響，為確保順利完成梁板架設任務，施工方根據實際情況科學組織，對舊橋拆除、梁板預製編制總體施工計劃，並對運梁、架梁等各個工序作了詳盡安排，針對施工特點、難點和重點及時做好安全技術交底工作；詳細分析工程中容易出現的問題，制定了全面的應急預案，對各流程施工難點制定了保障措施，確保各工序緊密銜接、各部門分工協作，最終，高效、優質地完成了橋梁新建、拆除重建施工。

　　南陂高架橋梁板架設任務圓滿完成，是吉康改擴建項目的重要節點，為主線交通導改及通車的總體進度目標打下了堅實的基礎。下一步，全體參建者將乘勝追擊，嚴格貫徹落實標準化施工指南，以昂揚向上的精神風貌、嚴謹務實的工作態度，全力打好項目衝刺、收官之戰。

　　據了解，吉康高速改擴建工程全長約145.4公里，全線採用雙向八車道的高速公路標準，設計速度為100公里/小時，改擴建完成後，通行能力較改建前將提升約3倍，滿足日均10萬輛車的通行量，對於促進江西連接粵港澳大灣區，加快沿線地區經濟産業的發展起到至關重要的作用。（文/圖 張進）