原標題：國家綜合立體交通網規劃綱要出爐 瀋陽大連將建國際性綜合交通樞紐城市

　　近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（下稱《綱要》），敲定了未來十五年國家綜合立體交通網藍圖，其中多處內容涉及遼寧。

　　《綱要》明確，到2035年，除部分邊遠地區外，基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。綱要提出了建設現代化高品質國家綜合立體交通網的發展目標，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123齣行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

　　建20個左右國際性綜合交通

　　樞紐城市 瀋陽、大連上榜

　　《綱要》中，第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第三小部分“建設多層級一體化國家綜合交通樞紐”中提出，建設綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。

　　建設國際性綜合交通樞紐城市包括：北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、瀋陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個左右。在國際性綜合交通樞紐港站的國際樞紐海港中指出：發揮上海港、大連港、天津港、青島港、連雲港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設輻射全球的航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設。

　　遼中南作為8個組群之一

　　與4極、9組團

　　形成立體交通網主骨架

　　同樣在第三大部分的“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中提出：依據國家區域發展戰略和國土空間開發保護格局，結合未來交通運輸發展和空間分佈特點，將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為3類。

　　京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區作為極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區作為組群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯繫強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。

　　京哈走廊途經瀋陽

　　支線涉及大連、丹東

　　第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第二小部分“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中提出要打造6大主軸、7條走廊、8條通道。

　　加快構建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯繫，建設京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，優化完善多中心、網絡化的主骨架結構。

　　其中，京哈走廊具體為：

　　路徑1：北京經瀋陽、長春至哈爾濱。

　　路徑2：北京經承德、瀋陽、長春至哈爾濱。

　　支線1：瀋陽經大連至青島。支線2：瀋陽至丹東。

　　鴨綠江將成國境國際通航河流

　　《綱要》中，第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第一小部分“構建完善的國家綜合立體交通網”中提出：水運。包括國家航道網和全國主要港口。國家航道網由國家高等級航道和國境國際航道河流航道組成。其中，“四縱四橫兩網”的國家高級航道2.5萬公里左右；國境國際通航河流主要包括黑龍江、額爾古納河、鴨綠江、圖們江、瑞麗江、瀾滄江、紅河等。（文 張阿春）