原標題：中歐班列（瀋陽）完成四個口岸通道佈局 初步形成西中東三通道四線路多點直達的國際鐵路班列運輸網絡體系

　　3月28日，瀋陽經阿拉山口口岸至德國中歐班列，在瀋陽成功首發。隨著阿拉山口通道的開通，中歐班列（瀋陽）已完成滿洲裏、綏芬河、二連浩特、阿拉山口四個口岸通道的佈局，初步形成了西、中、東三通道、四線路並行格局，構建起“通道並行、多點直達”的國際鐵路班列運輸網絡體系。

　　去年，不少國家在疫情期間阻斷了對外聯繫，國際運輸鏈受到嚴重影響。而中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在疫情防控形勢下具有特殊優勢。加之中歐班列保持穩定運行，許多原本需求海運、空運的貨物，因通道受阻都轉向了鐵運，由此，中歐班列運輸狀況持續“火爆”。與此同時，遼寧區位位置特殊，擁有作業高效的港口、密集的陸地交通網絡，具備三條班列線路等特點，也吸引了相當數量的日韓及我國東南沿海城市的企業前來。在此背景下，經中鐵集裝箱運輸有限責任公司瀋陽分公司、中國鐵路瀋陽局集團有限公司、瀋陽海關及中國外運東北有限公司瀋陽分公司的共同努力，該趟班列得以順利發運。

　　據介紹，通過中鐵集裝箱瀋陽分公司的積極組織以及各方協調、配合下，本趟班列的發運時間確立、申請班列車次、調配專用車體等工作如期完成。該班列編組50車，主要貨物品類有汽車零部件、機械設備、日用百貨等，貨值近620萬美元。班列由瀋陽東站集結，經阿拉山口口岸出境，最終到達德國杜伊斯堡，全程約1.1萬公里，運行時間為25天。

　　當日，韓國—瀋陽—德國中歐班列也載50個40英尺集裝箱，貨值約500萬美元的貨物首發。該班列可以高效連通歐洲與日韓地區，有效解決日韓貨物運至歐洲地區時效低、集貨難等問題，在為客戶提供全新物流解決方案的同時，為瀋陽市打造“干支結合、樞紐集散”多式聯運通道建設起到了積極的推動作用。（文 唐佳麗）