原標題：從“內貿樞紐”邁向“世界一流”　

　　11月12日15時25分，“迪米特裏奧”號貨輪穿越重洋抵達鲅魚圈港。船上滿載的7萬多噸煤炭，正是仙人島熱電廠用來保障營口冬季供電供暖所急需的。

　　“保供”是每年入冬時節營口港都會上演的“重頭戲”。今年，在疫情疊加暴雪天氣背景下，這項工作尤為重要。

　　11月初，營口港務集團第二分公司總經理高殿忠在接到“保供”任務通知後，立即組織業務部門召開專題會議，對相關工作進行週密部署，制定詳細作業方案。當“保供”船舶按計劃駛入錨地時，組織召開生産作業船前會，將安全、防疫等方面要求落實到人，確保船舶順利靠泊並安全高效接卸。

　　“迪米特裏奧”號起錨入港，就進入了“綠色通道”，享受引航員提前登輪等“VIP待遇”。與此同時，生産業務部門也已提前準備好泊位、機械、人力和場地。11月14日12時50分，“迪米特裏奧”號安全靠泊。11月18日作業順利按計劃完工。

　　今年10月以來，營口港已收到東北三省發電供暖企業保供船舶靠泊申請8份，安排9艘保供煤炭船舶進行作業，卸船量總計53.3萬噸。

　　“讓客戶滿意”一直以來是營口港的服務標準。特別是遼寧港口整合以來，營口港與大連港、盤錦港、丹東港等兄弟港口相互協作，在遼寧沿海經濟帶各展所長。

　　“我們進一步找準功能定位，明確發展方向，集中精力從提升客戶服務品質上下功夫，從‘內貿樞紐港’向‘世界一流強港’邁進，今年前三季度運營能力穩步提升。”遼港控股（營口）有限公司生産業務部部長楊傳祥表示。

　　今年1月至9月，營口港集裝箱完成吞吐量396.5萬TEU，金屬礦石完成吞吐量3157.8萬噸，鋼材完成吞吐量1538.3萬噸，煤炭完成吞吐量1401.6萬噸。其中，礦建材料完成吞吐量1745.9萬噸，同比增長78.9%。

　　加強南北貿易，打造東北地區各貨種中轉中心、集散中心。營口港積極打造“班列+班輪”運營方式，按照南方市場需求動態，深入探索同南方相關港口合作確保增量增收可持續發展。加強與汕頭港、漳州港、湛江港等沿海港口的協同合作，新開通“鲅魚圈—蛇口”等5條糧食班輪航線，“鲅魚圈—黃埔外運”等6條內貿鋼材班輪航線。“十四五”期間，營口港還將加大投入，對港口碼頭設施、堆場及鐵路道線進行升級改造，推進港口數字化轉型。

　　連結

　　港口是遼寧沿海經濟帶的重要組成部分，是遼寧打造對外開放新前沿的重要抓手。近年來，遼寧深耕港口資源，推進港口整合。截至目前，全省港口共擁有生産性泊位432個，其中萬噸級以上泊位241個，設計年通過能力6.4億噸。2020年，全省港口完成貨物吞吐量8.2億噸，其中集裝箱吞吐量1310.8萬標準箱。（遼寧日報記者 孫大衛）