新聞發佈會現場 攝影 楊薇

　　國際在線遼寧頻道消息（楊薇）：勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋作為瀋陽市勝利大街、渾南大道快速路系統最關鍵的節點，將於年底前通車運行。勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋可以將新、老二環有效連接起來，全面實現“二環南移”的目標，有效分流車輛，極大緩解南二環的交通擁堵問題。

　　12月17日，瀋陽市市政公用局副局長高岩在瀋陽勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋年底前通車新聞發佈會上表示，勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋通車運行，標誌著瀋陽市“二環南移”的工作目標完成，也將極大促進“一河兩岸”城市建設發展，對健全城市基礎設施、完善快速路網結構、促進經濟社會發展、增強民生幸福指數等具有十分重要的意義。

瀋陽市市政公用局副局長高岩介紹情況 攝影 楊薇

　　高岩表示，該立交橋的通車運行將極大縮短鐵西、和平、渾南、于洪等行政區的跨區通行時間，實現西北部地區、南部地區與中心城區的快速通行，助力地區經濟社會發展。

　　歷時3年才完成的勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋建設在建設中也遇到了一些難題。首先，該工程80%的建設用地為鐵路權屬地，臨近6條鐵路線路，其中包括多條高鐵和動車線路，涉鐵工程佔工程總量的70%。為了既能有效推進工程建設，又保障鐵路線路安全運行，瀋陽市市政公用局需要多次修改和完善涉鐵施工方案，並經過鐵路部門的審批，同時，由於涉鐵施工需要鐵路相關部門的配合，在施工前還需要辦理鐵路審批手續。

　　其次，該工程最關鍵的施工環節是轉體橋施工，轉體橋是制約工程完工的重要節點。2020年，由於沈白客專規劃線位與轉體橋設計線位相衝突，瀋陽市市政公用局組織設計單位進行了設計變更，避開衝突線位，又重新履行了一遍涉鐵方案審批和涉鐵施工審批等程式。再加上轉體橋施工難度大和審批時間晚、新老橋連接施工難度大、排遷較多、冬季特大暴雪影響、全國限電等問題，都對工程順利實施造成影響。

　　“十三五”以來，為解決跨區域、長距離出行問題，拉開城市空間格局，瀋陽市陸續新建、改造了多條快速路，基本建成了“環形+放射”的快速路網。2016年，瀋陽市委、市政府提出“二環南移”的宏偉目標，自2019年開始，東一環快速路、長青街快速路、渾南大道快速路和勝利大街快速路陸續竣工通車，使瀋陽市快速路總里程達到360余公里，極大地方便了百姓出行。