近日，隨著嘹亮的汽笛聲響徹港灣，大連船舶重工集團有限公司為國際航運企業馬士基集團設計建造的11.5萬噸級油輪“斯文格夫”號正式交付啟航，標誌著歷時5年、共10艘11.5萬噸級油輪訂單全部交付完畢。

　　船舶製造業是大連裝備製造業的重要組成部分，也是地方經濟發展的支柱産業之一。當前，我國外貿發展正面臨著嚴峻複雜的內外部環境，大連海關不斷創新監管模式，優化監管流程，全力保障船舶製造企業保訂單、拓市場。

　　“這個項目于2018年啟動，船舶數量多、建造週期長、工藝要求高，為船舶建造的整體規劃、設計建造、銜接保障等工作帶來了新的挑戰。特別是2020年以來，新冠肺炎疫情給整個産業鏈、供應鏈帶來巨大衝擊，能否順利完成後續訂單，一直是我們最大的憂慮。”大連船舶重工集團有限公司副總經濟師兼物資部部長李紹學表示。

　　為幫助企業走出陰霾，保障項目順利完工，大連海關發揮企業特約協調員的作用，及時了解船企的復工復産需求和生産作業動態，聚焦行業性重點難點問題，從優化通關服務、創新政策支持等方面加大對船企的幫扶力度。

　　船舶製造業務主要以加工貿易方式開展。針對加工手冊金額大、生産週期長、備案料件多等特點，大連海關對産品和合同履行情況開展動態跟蹤，實時掌握企業的作業情況，在手冊變更、料件結轉等環節合理優化處置流程，為船舶建造提供有力支持。與此同時，嚴格落實海關總署促進外貿保穩提質十項措施，支持推廣“船邊直提”業務，創新採用“雲眼查”監管模式，確保口岸疫情防控與船用設備快速通關兩不誤。

　　“以往，企業在進口大型船用配件時，貨物到港後需要多次吊裝、堆存、轉移，通關時間一般為5天。採用‘船邊直提’監管模式後，不僅能節省80%的通關時間，也顯著降低了各項成本。”大連港灣海關物流監控科科長王紅説。

　　疫情防控期間，大連海關創新推出“雲眼查”監管模式。“雲眼查”集成虛擬現實、5G、雲存儲、大數據等前沿技術，在查驗作業過程中，海關關員無需到現場，通過指導企業工作人員戴好定制的AR眼鏡，按照系統布控指令，即可完成現場開箱、檢查等作業。

　　除了加快船用配件的通關速度外，大連海關還針對近年來因能源及原材料價格上漲導致造船企業生産成本高、資金壓力大等實際困難，通過深化業務改革，創新“保稅滑油”監管模式，大力推進“集團保稅”政策，充分發揮改革項目的疊加效能，打造加工貿易業務全流程監管服務體系，真正為企業節流開源、鬆綁減負。

　　2022年前5個月，大連海關共監管轄區重點企業出口成品油船、散貨船等大型船舶18艘，貨值達31.3億元，同比分別增長63.6%和11.5%，目前有20余艘船舶正在建造中。（遼寧日報記者 王榮琦）