“沈吉線433公里355米處水泡路基，需要立即處理。”近日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱“瀋陽局集團公司”）吉林工務段調度指揮中心調度員通過視頻監控發現水情後，立即聯繫吉林車務段為該區段辦理慢行，並向吉林線路車間下達搶修命令。

       正在沈吉線400公里橋冒雨巡檢的吉林線路車間主任藺光耀接到命令後，迅速組織14名職工成立搶險突擊隊趕赴現場。職工們頂著傾盆大雨，立即採取排水溝清淤、裝沙袋鞏固路肩等方式緩解雨水對線路的衝擊。經過一個多小時的冒雨搶修，線路恢復常速運行。

　　瀋陽局集團公司按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，科學制訂防洪預案，壓緊壓實防洪責任，確保責任落地、指揮暢通、處置有力。各部門、各單位主要領導作為防洪安全第一責任人，成立防洪隱患排查小組，領導班子成員帶領專業幹部到現場跟班檢查指導，組織各車間按照“一處不落、一米不差”的原則巡線路、走區間、看設備，對處於河口、邊坡、橋涵、隧道、低窪處所等易發生水害地段的管內設備進行“拉網式”排查，全面摸清軌旁電務設備、光電纜徑路、通信桿塔以及低窪處所機械室、機房等設備底數，並研究確定防洪關鍵處所預搶工程方案，建立完善段、車間、工區三級防洪重點處所檔案，牢牢把控關鍵環節、關鍵處所、關鍵設備安全。

　　瀋陽局集團公司堅持科學防洪、精準防洪的思路，組織各單位充分利用衛星地圖、無人機影像查勘地形地勢、匯水區域和地表徑流，全面摸清設備狀態、排水路徑和周邊環境變化，對防洪基礎設備設施進行全面細緻的風險評估。通化工務段利用衛星雲圖、雷達圖等科技手段“ 觀雲追雨”，實時監測降雨情況，分析預判防洪關鍵區段、關鍵點的降雨趨勢，及時對惡劣天氣進行預報預警，確保汛期運輸安全。瀋陽高鐵基礎設施段緊盯高鐵防洪抗汛的關鍵和重點，通過現場排查、添乘檢查、2C回放、無人機航拍等手段，動態掌握現場變化情況。丹東工務段積極運用衛星遙感地圖、無人機技術，結合現場勘查等方式，開展“天、空、地”全方位防洪隱患排查，對隧道口、山坡落石、擴大基礎橋梁、長大路塹等防洪風險實施檔案管理。

　　瀋陽局集團公司嚴格執行防洪各項制度、建立風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，組織專人排查了沿線40座水庫，並與5座大型水庫建立固定聯繫渠道，以便隨時掌握沿線水庫泄洪信息，確保安全度汛。各車間防洪小組按圖索驥，檢查鄰近鐵塔829處、電桿597棵、低窪機房6處。四平工務段組織人員排查管內所有隧道口、高路堤、深路塹及排水設施，累計排查擋墻66處、高路塹80處、高路堤108處、行洪橋164座、排水設施302.424公里。同時按照“先急後緩、分步實施，超前防範，綜合治理”原則，重點整治橋隧附屬設施損壞2處，清理山坡落石3處12立，修建排水設施8處6864米，修建上山檢查通道50余米，清理邊坡雜灌3345平方米，全力築牢防洪安全“堤壩”。（文 李季春）