原標題：同比增長1.7倍 瀋陽新能源汽車銷售駛上“快車道”

全市新能源車充電終端建設不斷提速。李浩攝

       8月9日，在瀋陽京東MALL汽車超級體驗中心，聚集了十余個主流品牌的新能源車，前來諮詢和體驗的消費者絡繹不絕。今年以來，新能源汽車銷售在沈持續跑出“加速度”，其中一季度新增0.8萬輛，二季度新增1.4萬輛，並以上半年2.2萬輛的上牌量，實現同比1.7倍的大幅增長。

　　與此同時，全市新能源車充電終端建設不斷提速，到年底全市力爭建成充電終端3.3萬個，“車樁比”達到南方同類城市水準，為新能源汽車在沈推廣應用提供充足的“給養”。

　　每賣5輛新車

　　就有一輛新能源車

　　上周，瀋陽市民陳先生“喜提”家中的第二輛新能源車。“第一輛是五年前買的，那時候市場上可選擇的品牌也少。現在可大不一樣了，路上隨處可見的‘綠牌’，車型多、價格低，充電也方便。”他説。

　　用車成本低、節能環保是新能源車吸引消費者的重要原因。今年3月購置一輛純電動車用作日常代步的劉女士介紹，她的小車在自家充電百公里耗電約14度，折合每公里的用電成本不到0.1元，每個月的花費也就一百元左右，非常划算。

　　新能源車的銷售在今年迎來了井噴行情。鐵西區某知名品牌門店銷售人員説：“從今年1月份開始到現在，每個月都是再創歷史新高的節奏。”尤其是今年6月份瀋陽開展的汽車消費補貼發放活動，直接拉動了一波銷量。

　　記者從相關部門獲悉，今年上半年，瀋陽市新增汽車上牌量11.2萬輛，其中新能源汽車上牌量2.2萬輛。而去年整年，瀋陽市新增新能源車數量為不到2.5萬輛。

　　充電基礎設施建設

　　走在東北前列

　　新能源汽車充電終端建設直接影響著車主的用車體驗。

　　記者8月9日獲悉，瀋陽市按照“適度超前、車樁相隨、智慧高效”的原則，通過政策牽動等方式，引導社會資本圍繞全市公共停車場、商業公建、公交專用場站、機關企事業單位內部、旅遊景點等重點區域開展充電基礎設施建設工作，始終走在東北地區的前列。

　　在沈北萬達廣場，蔚來瀋陽區域首座三代換電站——充換電一體站已于7月28日上線，換電、充電效率進一步提升；在康平縣劉家村村民委員會院內，上個月剛安好的新能源車充電終端已投入使用，買了新能源車的村民可以隨時去充電。數據顯示，截至2022年底，已有40余家企業參與充電基礎設施建設，全市累計建成充電終端17600個，車樁比約2.5：1，新能源汽車推廣數量及充電樁保有量均位居東北地區首位，車樁比與全國平均水準基本同步。根據到2023年底保有量預計，為滿足新能源汽車充電需求，到2023年底全市力爭建成充電終端3.3萬個，其中公共充電終端1萬個，私人充電終端2.3萬個，“車樁比”提高到2.1：1，達到南方同類城市水準。

　　另外，為在新能源交通充能基礎設施規劃和建設中充分發揮瀋陽作為東北地區重要中心城市的發展引領和地域輻射作用，瀋陽將研究建立健全“環瀋陽”充能設施及充能服務輻射網絡。同時加強協同創新，研究新能源汽車充能設施與高速公路、公共停車場、碳補貼、電費計量計費、碳足跡核算系統等信息數據系統間的協同規劃和信息數據介面建設，並通過新能源汽車及其相關基礎設施碳足跡補償補貼政策的建立和完善，推進新能源汽車及其充能設施的快速發展。（高級記者 劉洋）