日前，由中車齊車集團瀋陽公司（以下簡稱“瀋陽公司”）自主設計製造的朔黃鐵路長鋼軌列車組完成首次動態實驗，長鋼軌“收、卸”自動化、機械化各項技術指標均達到預期效果，滿足客戶需求。

　　朔黃鐵路是中國能源運輸的大動脈和“西煤東運”的第二通道，屬於重載鐵路。與普通鐵路相比較，其長鋼軌的鋪設、更換、維護作業頻率以及需求率相對較高。適用於此的朔黃長鋼軌列車組就擁有“高效”作業的顯著特點。

　　朔黃鐵路長鋼軌列車組是集全部創新技術于一身的首列整機産品。該車輛自動收軌裝置、多功能導撥軌裝置、調高撥軌裝置等創新，進一步縮減了輔助作業人員數量、提升作業效率，提高朔黃鐵路線上“裝、運、卸、收”長鋼軌的作業能力。動態實驗對該産品技術功能、作業能力進行了全方面驗證。

　　為保障動態試驗順利開展，瀋陽公司服務團隊協助客戶按照精益管理要求，運用八大體系科學制定試驗方案；在實驗的準備階段和操作階段，提供“跟蹤式”全程指導；實驗當天，對13種車型43輛車編組的朔黃鐵路長鋼軌列車組進行整備檢查，確保車輛穩定性、安全性；在實驗過程中，指導朔黃客戶精準操作各工序流程。最終，動態實驗實現收500米長鋼軌2次、卸500米長鋼軌1次、機械化導撥軌對位1次。客戶確認實驗成功，該實驗充分驗證了車輛收、卸500米長鋼軌的自動化功能。

　　靜態實驗、動態實驗的相繼成功，標誌著朔黃長鋼軌列車組通過客戶階段驗收。瀋陽公司在推動公司長鋼軌列車組升級産品推廣應用中又邁出堅實一步，同時為推動客戶打造焊軌、運卸軌、鋼軌檢測、鋼軌維護、收軌全鏈條一體化鋼軌管理新模式奠定基礎。（文 張琪）