11月22日，寶馬瀋陽生産基地第六代動力電池項目建築正式封頂，建築主體全部完工。

　　新的生産設施將為推進寶馬集團最新技術在中國落地，以及低碳、高效、優質的動力電池生産奠定基礎，並加快BMW新世代車型國産步伐。第六代動力電池項目將使用地源熱泵供熱系統，並利用虛擬現實、增強現實等數字化技術賦能規劃及建築環節，確保高標、高質、高效地完成項目建設。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒講話 供圖 寶馬集團

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示：“繼創新純電動BMW iX3、i3、iX1之後，全新BMW i5也將在2024年年初成為華晨寶馬國産的第四款純電動車型，彰顯我們持續引領電動出行的堅定決心。第六代動力電池項目總投資100億元人民幣，將創造2000個新的工作崗位，並採用行業領先的低碳電池生産標準。新項目將為華晨寶馬開啟創新驅動電動化發展的全新里程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。”

華晨寶馬動力總成工廠 供圖 寶馬集團

　　以生産工藝和品質管理為電池生産保駕護航

　　動力電池的研發和生産是新能源汽車生産的關鍵環節。一直以來，華晨寶馬持續加大此項投入，推動電動化進程。

　　華晨寶馬動力電池中心於2017年開業，成為寶馬集團在德國以外首個擁有完整動力電池裝備能力的動力電池中心，這裡生産的動力電池搭載于寶馬旗下多款車型。前不久，在廣州車展全球首發的創新純電動BMW i5，便是採用第五代BMW eDrive電驅技術以及寶馬最新充電技術，比如電池預加熱管理，並支持高功率充電服務。

　　自建動力電池中心、自主生産動力電池，華晨寶馬始終堅持對産品品質和安全的完全控制，保證生産品質的可靠性和一致性。

　　全球佈局 系統化構建整個價值鏈

　　寶馬集團正在全球範圍內穩步推進BMW新世代車型的産品進程。今年9月，BMW新世代概念車在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上首次亮相。同期，寶馬集團宣佈，將在2026年之前在瓦克斯多夫投資超過1億歐元，用於建設新動力電池測試中心。

　　今年10月，位於慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯製造技術中心開始試生産BMW第六代動力電池電芯，進一步分析和研發標準化的電芯生産過程。“新世代”車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優化直流快充充電站的能量供給。高達500安培的電流可以大幅提升充電功率。得益於此，動力電池電量從10%-80%的充電時間可縮減30%。

　　與本土供應商精誠合作 帶動産業集群發展

　　寶馬集團持續擴大在遼産業佈局，加快新能源産品國産步伐，助力區域製造産業鏈轉型升級。華晨寶馬長期合作夥伴採埃孚在瀋陽投資建設新能源電驅動系統生産基地，産品將配套BMW新能源車型，電芯供應商億緯鋰能瀋陽新工廠也已開工建設，其將為寶馬本地化生産的第六代動力電池提供電芯。

　　目前，集研發、採購、生産于一體的寶馬瀋陽生産基地，年産能可達83萬輛，是寶馬集團全球較大規模的生産基地和最重要的新能源汽車中心之一。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示：“第六代動力電池項目這一全新里程碑標誌著我們離BMW新世代車型2026年國産更近一步。感謝瀋陽市政府一直以來的大力支持。未來，寶馬將繼續踐行對華承諾，集中發力電動化車型的本土研發、生産和動力電池迭代，同時與瀋陽市合作共贏，吸引優質供應商形成産業集群，推動瀋陽建設成為全國重要的新能源産業基地。”（文 黃非）