近日在華晨寶馬瀋陽研發中心，一輛輛電動汽車正在被賦予新的使命。它們不再僅僅是交通工具，而正在變身會“呼吸”的“移動充電寶”，將在“十五五”的能源革命圖景中，扮演一個極具前瞻性的關鍵角色。

電動汽車將變身“移動充電寶” 供圖 寶馬集團

　　這一切，離不開V2G（車網互動）技術的推動。簡單來説，V2G讓電動車與電網“雙向對話”：不僅能充電，更能在電網需要時反向送電。目前，中國電動汽車保有量已超3689萬輛，若每一輛都成為“移動電池”，將匯聚成一股調節城市能源脈搏的強大力量。

　　貫通技術、場景與人才，瀋陽打造車網互動創新高地

　　今年1月，華晨寶馬在瀋陽建成了國內首個智慧V2G實驗場站。這不僅是V2G技術從概念推向落地的標誌，更是瀋陽本地研發實力與産學研協同的集中體現，展現了電車從電網的“負荷”轉變為可調節“智慧海綿”的可行性。

研發動力電池試驗臺架 供圖 寶馬集團

　　這一成果源自一場“三方合力”。早在2021年，華晨寶馬就聯合國家電網、東北大學成立了聯合實驗室，啟動車樁網一體化技術攻關，並在瀋陽研發中心落地國內首個集600kW超充與光伏于一體的純直流微電網。如今，該站進一步升級為V2G實驗場站，成為寶馬在中國推進車網互動技術的重要研發基地。

　　這一合作模式充分融合了寶馬的技術積累、國家電網的電網運營能力，以及東北大學在電力電子與控制領域的科研優勢，是“瀋陽智造”協同創新的典型案例。

　　智車智城，瀋陽以新質生産力加速駛入智慧城市

　　政策東風也已就位。國家《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案》明確提出擴大車網互動試點。到2027年，全國計劃新增雙向充放電設施超5000個，標誌著V2G正從實驗階段駛向規模化快車道。

　　與此同時，寶馬也將V2X領域的探索延伸至V2G領域，描繪出電動車與電網雙向奔赴的未來藍圖。隨著車路雲一體化（V2X）技術在瀋陽的深入探索，車輛、道路、雲端實時“對話”，真正聯動起來，智慧汽車將與智慧城市建設更緊密結合。

　　寶馬正與中國重要科研機構和瀋陽市政府在V2X領域深化合作，通過信息共享、聯合研發，把實驗室技術快速“搬”到真實道路。未來，一位瀋陽的寶馬車主，很快就能在電價高峰時，輕點手機將車載電能返銷給電網——在獲得收益的同時，也成為新型電力系統的一名積極參與者。

　　在“十五五”的能源圖景中，寶馬在瀋陽的實踐正勾勒出一個未來：每一輛電動車都將是一塊移動的“智慧海綿”，在吸收與釋放之間，助力瀋陽走向更綠色、更靈活、更智慧的能源未來。（文 楊岩）