高鐵票價將實行浮動制 網友：票改理應交還市場

　　中國網11月21日訊 發改委鐵路專家對外表示，普鐵客運價格上調預期臨近，最快年底將上調，高鐵票價將實行浮動制。

　　20年沒有漲價的火車票有著其存在的合理性，早些年鐵路政企不分，運力不足，服務跟不上，在鐵道部的領導下鐵路整個運作過程都由政府主導，綜合考慮各方面因素，票價一直雷達不動。而今，鐵路已經全面實行市場化運作，成立了中國鐵路總公司，無論是運力調劑部署，還是服務措施配套上，都是按著市場的需求進行。對於票價也理應交還給市場，來實現企業的自主經營與市場的雙向選擇。

　　可以説，目前鐵路票價已經具備了市場化的條件。早前鐵路總公司也已根據旅客運輸市場的需求做出了一些有益的嘗試，在淡季對部分高鐵動車票價實行7折優惠，對運輸市場起到了很好的調節作用。而且，隨著人們收入水準的提高，現在已經有越來越多的旅客也希望通過市場的調節促進作用，引入競爭來獲取更好的出行服務與體驗。比如高鐵票價淡季調整帶來的短途航空運輸市場機票大幅打折的現象。

　　實際上，民眾並不是不允許火車票市場化調整，20年的經濟發展，民眾已經具備了相當的市場發展適應能力，鐵路企業也不可能脫離市場地 “獅子大開口”。對於當前指向鐵路部門的諸多罵聲，多是源於早前人們對政企不分 “鐵老大”一身詬病的印象，和春運運力緊張導致的市場供需矛盾引起的，而這一點恰恰是需要通過市場的杠桿作用來調節改變的。比如民營資本的進入鐵路，通過提升運力，引入競爭來轉變。

　　另外，在過去的20年裏，電力、燃油、人力等成本都出現了極大幅度的上漲，而票價卻未能隨行就市，對本身就負巨債前行的鐵路企業來説，無疑是平添了改革發展與進步的阻力，進而也難以實現對市場更好的回饋和為旅客、貨主提供更好的服務。

　　火車票價改革絕不僅僅是一塊蛋糕之間的對政府、企業與民眾利益的權衡，更多是需要通過市場化，共同來把蛋糕做大，從而可以實現共同價值利益的提升，所以鐵路票價改革理應交還給市場，相關部門就莫要抱著不放了，以免再鬧出因內部腐敗導致火車票價不能適應市場的貽笑大方事件發生。