北京市環保局：機動車限行對"APEC藍"貢獻最大

　　評估結果顯示會期污染物排放削減約五成

　　上月的“APEC藍”來之不易，在若干減排治污臨時措施裏，哪一項出力最大？昨天，市環保局發佈APEC空氣品質保障措施效果評估結果。評估結果顯示，會期採取保障措施，全市平均削減二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5和揮發性有機物排放50%左右。會期全市PM2.5平均濃度為43微克/立方米，機動車限行對削減PM2.5貢獻率最高，接近四成。

　　各類保障措施對削減PM2.5貢獻率示意圖

 

調休放假貢獻率為12.4%

工地停工貢獻率為19.9%

 

機動車限行貢獻率為39.5%

 

壓煤和工業停限産貢獻率為17.5%

 

道路保潔貢獻率為10.7%

　　市環保局介紹，調休放假能夠直接減少大氣污染物排放。根據進出京交通客流量統計、行動電話在網數量統計，調休放假期間部分市民離京出遊，使得全市常住人口約減少10%；由於工作單位和學校放假，使全市交通流量較放假前下降20%左右；還有部分工業企業等放假停産，如城六區和懷柔區常年運行燃煤鍋爐暫停生産運行。

　　會議期間，全市重點道路加密“吸、掃、衝、收”作業，基本實現每日沖洗。根據實測效果，道路塵負荷平均下降40%左右，按照排放因子法測算，採取上述措施，分別減少PM10、PM2.5排放約1587噸和303噸，與工地停工的貢獻基本相當。

　　由於採取全市施工場地停工、部分施工機械停止使用等措施，據測算，APEC會議期間，分別削減氮氧化物、PM10、PM2.5和揮發性有機物排放約375、1693、361和273噸。其中，工地停工對顆粒物減排的貢獻較大，分別削減PM10和PM2.5排放達到1674噸和346噸，非道路機械對削減氮氧化物的作用也較明顯，減排375噸。

　　市環保局介紹，由於實行機動車單雙號限行、渣土車等禁行限行和外埠進京車輛禁行限行和過境機動車繞行等措施，使得會期機動車路上行駛數量下降、路網平均速度提升，機動車污染物排放總量明顯下降，再加上“攪拌器”作用降低，從而減少了路面揚塵的生成。綜合以上措施，機動車減排對會期PM2.5下降的本地貢獻為39.5%。其中，對氮氧化物和揮發性有機物減排貢獻較大的是外埠車輛，特別是重型大貨車、大客車繞行和市域內機動車單雙號限行，對揚塵減排貢獻較大的是渣土車禁行。

　　據測算，由於採取壓減燃煤電廠生産負荷、全市重點工業企業停産、限産等措施，APEC會議期間，分別削減二氧化硫、氮氧化物、PM10、PM2.5和揮發性有機物排放約207、374、168、97和495噸。其中，減排貢獻較大的是重點企業停産限産，分別減排氮氧化物和揮發性有機物為202和493噸。