媒體揭二手車市場內幕：新車維修記錄300多項
4月27日，有市民投訴在武漢市漢西舊機動車交易市場買到問題二手車，本報記者徐劍橋陪同兩位消費者到硚口區宗關工商所反映情況，遭暴力毆打入院治療。
事發後，硚口區成立調查專班，承諾調查核實打人事件，從嚴處理責任人。本報負責人希望硚口區工商部門同時調查二手車市場坑人事件，維護消費者權益，給公眾一個交代。至今日，被行政拘留5天的打人者已期滿，被毆打的記者徐劍橋仍在治療中。而有關調查進展如何，仍沒有得到回復。
楚天都市報秉持“責任媒體百姓情懷”辦報理念。維護群眾利益，維護公平的市場秩序和環境，是責任媒體應盡職責。雖然本報記者被毆打一事造成調查的困難和困擾，但本報決定將二手車市場坑人內幕堅持調查到底。
連日來，本報另一路記者就消費者反映集中的問題，在漢西舊機動車交易市場進行了深入調查、採訪。
網上宣稱無事故
實際一查有四次
楊先生在網上看到武漢億成舊機動車交易有限公司 (以下簡稱億成公司)挂出的一款奧迪Q7，標價45.8萬元。4月23日，他來到漢西舊機動車交易市場裏的億成公司實體店，經過議價，以43萬元成交，他於是交了3萬元的定金，並簽了合同。公司在網上和口頭上，均稱該車無交通事故，行駛里程7萬公里。交錢之後，他要求店方提供車架號，以便他核實車輛信息。但店方負責人夏某沒有接電話，也沒有回短信。
4月25日，楊先生來到億成公司試車時，暗中拍下了車架號，發給朋友幫忙查詢車輛信息。朋友隨後反饋：該車記錄有4次事故，最後一次維修記錄顯示，行駛里程接近14萬公里。
楊先生説，當時他就要求退車，返還定金，甚至表示願意吃一點虧，少退一點都行。但夏某稱，那4次都是小事故，二手車哪有沒發生過碰擦的，合同上註明了“無重大事故”。至於行駛里程問題，夏某稱公司收購該車的時候就是7萬公里。“你可以去找市場管理辦和工商部門投訴。”楊先生説，夏某態度十分強硬，一分錢都不退。
4月27日週一上午，楊先生再次來到億成公司交涉，夏某仍不鬆口。楊先生找到市場裏面的12315調解室，接待人員表示只能主持雙方調解，但打夏某電話，其不願來調解，楊先生這才向本報記者投訴。
説是只有8萬公里
實際行駛里程翻一倍
朱先生是湖北十堰人，看中了億成公司在網上挂出的一款奔馳R350，來武漢的實體店洽談後，今年3月25日以29萬元的價格成交。
“沒想到，車子開回十堰沒兩天，方向機就開始漏油。”朱先生説，他打電話給夏某提出更換一台同價位的車，夏某表示可以幫忙免費維修，但不能退還。
“公司在網頁上公開宣稱，該車無事故，行駛里程8萬公里。”朱先生事後查詢發現，該車出過3次交通事故，實際行駛里程至少16萬公里。
最讓朱先生為難的是，億成公司在網上宣稱可以提檔回當地。4月25日，他在十堰當地辦理過戶手續，因車輛排放達不到相關標準，根本無法上牌。
4月27日上午，朱先生來到億成公司要求更換同樣價位的車輛。夏某表示，可以回收，但只能按21或22萬元的價格回收，更換其他車輛，需再補差價。
“我就算把這車推到長江裏，也不會和你這樣做生意。”朱先生氣憤不已。4月28日下午，記者陪同朱先生找到億成公司的夏某。夏某解釋，朱先生的車3次都是很小的事故，二手車哪有沒出一丁點小事故的，對於行駛里程，公司收車時就是8萬公里。至於無法過戶，是十堰當地政策所限，與公司無關。
“車輛是否發生過事故，行駛里程多少，是二手車買賣時重要的參考標準，公司難道沒有審核的責任和義務?”面對質疑，夏某稱，公司的業務量很大，不可能費時費力核查每台車輛;另外，有的車輛在三五年保修期內的行駛里程還算準確，時間長了以後，沒有維修記錄，根本查詢不到。公司沒有更改行駛里程，行駛里程問題可能出現在收車前環節。
購買幾乎嶄新的寶馬車
維修記錄竟達300多項
去年4月18日，家住光谷的馬女士在億成公司購買了一輛寶馬328GT車，當時成交價47萬元。她用一輛大眾CC轎車抵了17萬元，補交了30萬元的現金。
億成公司在網上宣稱，該車無事故，行駛里程800公里，是輛沒有交易過的一手車。
看到車輛幾乎是嶄新的，而且售價比市場價便宜七八萬元，馬女士決定買下。“發票是4S店開具的，上面售價只有27萬元，我當時以為億成公司有關係，低價從4S店拿到準新車賣給了她，從中凈賺了20萬元。”馬女士並未警覺。可令她意想不到的是，車子開回家才一週，故障燈就亮了。她到4S店維修發現，安全氣囊曾爆開更換過。原來，該車曾出過事故，維修記錄達300多項!
馬女士告訴記者，當時她就找億成公司反映，還找了市場管理辦和工商人員調解，協商換車，但沒有結果。
買回的奔馳車故障不斷
修了多次至今仍在4S店
家住武昌傅家坡的程先生，前不久也在億成公司花25.5萬元，購買一輛奔馳SLK200轎車。
“我是4月12日那天去的，當時是提出先去4S店驗車。”程先生告訴記者，但店方卻要求先交了定金才能驗車，他只好先交了2萬元定金，並簽了一份“舊機動車買賣合同”。備註一欄添加了“甲方保證該車無大事故，無泡水。乙方必須于三天內付清全部車款”等內容。當天下午，他要求去驗車，店員卻讓找老闆，老闆又稱驗了車，只要沒有大問題，也不可能退車，於是催著交全款，否則將承擔合同中約定的全款30%的違約金。
程先生交了全款後，自己去4S店驗車，發現該車不到五年時間，已經交易過4次。
程先生將車開回家後沒幾天，車子便出了故障。首先是安全氣囊故障。店方安排修了一次但沒有修好。接著是前面的減震漏油，店方稱是易損件，他自己花3000元修了。如今另外一個減震也漏油，現在車子還在4S店，“買了幾乎都沒怎麼開過。”
購車發現問題
消費者只能自認倒楣?
“4月27日那天下午，徐記者被打後，工商所的齊科長將我帶到億成公司進行了調解。”楊先生説，起初夏某認為這幾天耽誤了賣車的生意，只同意退1萬元，他則要求退2萬元。雙方調解未能達成一致，他簽了不同意調解的協議書意欲離開，準備採取法律手段維權。這時，齊科長建議雙方各讓一步，最後以退還1.5萬元達成協定。
“3萬元的定金，只退了一半，你是怎麼想的?”昨日，消費者楊先生接受記者採訪時表示，雖然他在調解書上簽了字，但心中仍氣憤不已：“我是時間上耗不起，只有自認倒楣!”
而朱先生反映的問題，至今仍沒有得到解決。4月28日下午，記者曾陪同朱先生來到漢西舊機動車交易市場的上級主管部門——武漢長空機械總廠，有關負責人詳細了解記錄了朱先生和楊先生的購車經歷後表示，將通知市場主要負責人，配合宗關工商所，約談億成公司，儘量幫助朱先生協商解決這起糾紛，如果仍無法圓滿解決，他支持朱先生提起訴訟依法維權。
