失事亞航客機第二個黑匣子已被打撈

　　1月13日，在印度尼西亞龐卡蘭布翁，印尼軍警將打撈起的黑匣子轉移至另一箱子。印度尼西亞搜救人員當日打撈起亞航失事客機第二個黑匣子——駕駛艙話音記錄器。 新華社發（祖卡南攝）

　　印度尼西亞潛水員13日撈起了亞航失事客機的另一個黑匣子，兩個黑匣子都找到之後，飛機失事原因的調查工作相信得以加速進行。

　　13日撈起的第二個黑匣子——駕駛艙通話記錄器在爪哇海約32米的深處，與前一日撈起的第一個黑匣子——飛行數據記錄器相距不遠。

　　路透社引述印尼美都電視的報道稱，駕駛艙通話紀錄器一樣將運往雅加達進行分析。

　　飛機共有兩個黑匣子，即記錄飛行高度、速度、航向等數據的飛行數據記錄器(flight data recorder)和記錄駕駛艙語音信息的駕駛艙通話記錄器(cockpit voice recorder)。通話記錄器會保存機師之間以及機師與地面控制中心之間最後兩個小時的通話。

　　或需一個月讀取數據

　　這兩個黑匣子如果都能正常提供數據，將為客機失事原因的判定提供重要依據。調查人員或需一個月的時間來讀取完整數據。

　　印尼數十名海軍潛水員把握本週天氣良好的條件，找到了兩個黑匣子，他們下來的重點就是尋找主機身殘骸。搜尋隊確信更多遇難者的遺體還困在機身裏。到昨天為止，打撈上來的遺體仍只有48具，身份已確認的有34人。

　　印尼國家搜尋與拯救局局長弗蘭斯庫斯説：“我們的主要工作是尋找罹難者遺體……雖然黑匣子都已找到，但並不意味我們的行動已結束。”

　　失去四個親人的罹難者家屬里昂尼告訴記者：“即使只找到一個(親人)，我們也會稍微心安。”

　　印尼亞航總裁：曾口頭申請調整航班

　　另一方面，印尼安塔拉通訊社13日報道，印尼亞航總裁蘇努説，印尼亞航曾經在口頭上向印尼交通部提出調整航班時間安排的申請。

　　蘇努昨天在國會的聽證會上説：“按照原本的航班編排，我們能在週一、週二、週四與週六飛行；但我們已在口頭上向交通部官員提出調整航班的要求。”他説，因行政失誤，申請未遞至交通部。

　　印尼交通部此前指責印尼亞航違反泗水與新加坡之間航線的班次安排，違例在星期天飛行。

　　印尼亞航QZ8501客機在去年12月28日(星期日)從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀。機上載有162人，沒有發現倖存者。客機出事前，機師曾以“天氣惡劣”為由要求升高6000英尺，但因該空域當時擁擠而不獲批准，幾分鐘後客機就與控制塔失聯，期間機師沒發出求救信號。

　　有航空專家根據打撈上來的客機殘骸認為，客機可能是由於客艙壓力異常，在水面迫降時發生解體的。有關當局沒有對這一分析作出評論，也有人對該分析表示質疑。外界現在都等待黑匣子的分析結果。

　　1月13日，在印度尼西亞龐卡蘭布翁，印尼軍警向媒體展示打撈起的駕駛艙話音記錄器。印度尼西亞搜救人員當日打撈起亞航失事客機第二個黑匣子——駕駛艙話音記錄器。 新華社發（祖卡南攝）

　　1月13日，在印度尼西亞龐卡蘭布翁，印尼軍警向媒體展示打撈起的駕駛艙話音記錄器。印度尼西亞搜救人員當日打撈起亞航失事客機第二個黑匣子——駕駛艙話音記錄器。 新華社發（祖卡南攝）

　　當地時間2015年1月13日，印尼龐卡蘭布翁（Pangkalan Bun），亞航失事客機QZ8501的語音記錄儀被打撈出水後被公開展示。

　　當地時間2015年1月13日，印尼龐卡蘭布翁（Pangkalan Bun），亞航失事客機QZ8501的語音記錄儀被打撈出水後被公開展示。

　　當地時間2015年1月13日，印尼龐卡蘭布翁（Pangkalan Bun），亞航失事客機QZ8501的語音記錄儀被打撈出水後被公開展示。

　　當地時間2015年1月12日，印尼龐卡蘭布翁，印尼國家運輸安全委員會負責人塔當(Tatang Kurniadi)就救援人員打撈起飛行數據記錄儀一事召開新聞發佈會。 圖為飛行記錄儀（右）和語音記錄儀（左）樣品亮相新聞發佈會。