俄客機空難:起飛前 副機師曾抱怨飛機故障

　　

　　藍色框裏是散落的飛機殘骸碎。（圖片來源：路透社）

　　俄羅斯科加雷姆航空公司空中巴士A321型班機，週六（10月31日）于埃及西奈半島墜毀，機上224人全數罹難。埃及、俄國和法國調查人員1日開始檢查失事客機的兩具黑盒子，盼儘速厘清真相，儘管“伊斯蘭國”（IS）西奈半島分支團體大方承認這是他們的傑作，但空難原因仍眾説紛紜。

　　失事客機係高空解體

　　俄羅斯聯邦航空運輸局（Rosaviatsia）局長涅拉德柯告訴俄媒體，10月31日在埃及墜毀的俄羅斯科加雷姆航空公司的航班是在高空解體的。

　　根據失事現場的衛星照片，飛機殘骸散落範圍極廣，大約分佈在20平方公里範圍內。因此，涅拉德柯和俄羅斯洲際航空委員會（IAC）執委索洛申科都認為，飛機是在高空解體的。

　　“所有跡象均指向一個事實，即這架客機結構的摧毀發生在空中，而且是在很高的高空，” 涅拉德柯説。

　　科加雷姆航空公司的這架A321型客機10月31日在埃及西奈半島中部山區墜毀，機上224人全部罹難。俄羅斯方面已經派出運輸機接回162具遇難者遺體。

　　副機師曾説飛機有故障

　　埃及總理伊斯梅爾坦言，機件故障最有可能導致此次空難。埃及民航官員説，失事客機的機師在與塔臺失去聯繫前，曾抱怨駕駛艙的通訊儀器失效，似已注意到飛機出現狀況。

　　副機師楚哈丘夫的前妻也向俄國電視臺表示，楚哈丘夫在起飛前曾與大女兒通電話，在電話中抱怨飛機似有故障。俄國航空公司旗下飛機的機齡普遍老舊，向來為人詬病，這次失事客機已服役18年，飛行時數累積達5萬6000小時。

　　失事客機14年前曾受損

　　據傳，這架失事客機2001年在開羅機場降落時曾發生意外，當時因機頭位置太高使機尾著地，以致機尾結構受損，尤其是用作密封機艙內部氣壓的後部壓力艙。專家懷疑，這次空難可能是14年前事故後，維修不足所致。

　　至於有沒有可能是人為疏失，科加雷姆航空公司發言人表示，失事客機的機師尼莫夫具有逾1萬2000小時飛行經驗，駕駛空巴A321型客機時數達3860小時，飛行經驗豐富，且當日天候狀況良好。因此這架飛機失事的真正原因，有待進一步調查結果。