泰國軍政府振興經濟一再受挫：多個行業亂象叢生

　　

　　泰國總理巴育。  　　

　　據外媒7日報道，泰國軍方去年5月上臺後，遏制了持續多年的政治動蕩，可是，對於多個重要行業領域中的亂象，軍人政府卻一籌莫展。這些問題在歷屆民選政府手上都遲遲不解決而積壓下來，如今像雪球般越滾越大。

　　泰軍方發動政變導致該國與西方國家的外交和貿易關係變僵，泰國經濟低迷多年也不見好轉，如今國際社會更將泰國漁業和航空業等重點行業的弊端置於放大鏡下，軍政府要振興經濟難上加難。　　

　　漁業出現奴工及非法捕撈

　　瑞士食品巨頭雀巢公司最近公佈的最新報告稱，其公司在泰國的海鮮供應鏈存在無人道的奴工事件。此報告一齣，各方再次呼籲泰國整頓其漁業，剷除奴工問題。

　　此外，泰國漁業也因為非法捕撈活動廣泛，於今年4月遭歐盟委員會出示“黃卡”。歐盟委員會將在12月審核泰國漁業的監管、控制和懲罰是否符合國際標準，若是發現無法達到標準，就將對泰國實施貿易禁令。

　　泰國是全球第三大海産品出口國，根據泰國冷凍食品協會的數據，泰國每年對歐盟出口的總額多達5.75億至7.3億歐元(約8.6億至10.9億新元)。若歐盟禁止泰國海産品入口，泰國漁業的損失會非常慘重。

　　歐盟向泰國出示黃卡後，軍政府立即頒布一系列措施整頓漁業，但引起反彈，一些漁民罷工抗議，指這些新條規對他們不公平也不實際。不過泰國首相巴育表明，政府將繼續起訴人口走私嫌疑犯，並且派人檢查所有漁船和海産加工廠，確保它們達到國際標準。

　　泰國製造業也面對達不到國際標準的指控；勞工權益組織Swedwatch和Finnwatch不久前發表聯合報告指出，來自柬埔寨與緬甸的工廠工人經常被泰國經紀人或僱主剝削，不但護照被扣留，還必須先繳交昂貴的費用才能夠求得一職。

　　飛安低於“最低國際標準”

　　此外，泰國民航業也正面對大考驗，美國聯邦航管局本月初宣佈，當局7月對泰國航空業重新評估後，發現其安全狀況並未達到“最低國際標準”，因此決定將其安全評級從一級下調至二級，這意味著泰國的航空公司不能在美國新開航線或擴大服務範圍。

　　目前泰國並沒有任何民航飛往美國，因此即便被禁飛，所造成的商業影響將微乎其微，但禁飛令無疑會對泰國民航業的信譽産生巨大影響。

　　此舉可能打擊泰國航空公司的國際業務，對泰國旅遊業也將帶來一定負面影響。首相巴育已下令馬上解決所有相關問題，以重振泰國航空業的聲譽。

　　分析師指出，雖然泰國重點行業的這些問題越滾越大是因為歷屆政府辦事不力，不應該歸咎於軍政府，但軍政府得為其無法解決這些問題負起責任。

　　一名派駐泰國首都曼谷的西方外交官説：“一些問題其實早就存在，只是並非人人都知道。這並不是因為這些國際組織討厭軍政府，而故意引起的事端，只不過是自政變以來，媒體對泰國的報道增加了，懷疑論也隨之增加。”