秘魯村民冒生命危險修補古印加草繩橋

秘魯當地村民正在使用草繩修復最後一座印加草繩橋——克斯瓦恰卡橋。（網頁截圖）

　　國際在線專稿：據英國《每日郵報》4月27日報道，在古代印加王國，車輪尚未發明，鋼鐵也還聞所未聞。因此，當印加人需要穿越安第斯山的峽谷與河流時，他們用手編草繩建橋。500年後的現在，這裡只剩下一座印加草繩古橋，當地村民每年要冒生命危險修補這座古橋。

　　這座橋即位於秘魯南部卡納斯省Huinchiri村附近的克斯瓦恰卡橋（Keshwa Chaca），橫跨在阿普裏馬克(Apurimac）河上，是最後一座印加草繩橋。最後的印加人消失于17世紀初，此後數百年間，他們建造的草繩橋也逐漸成為歷史。

　　每年6月份，秘魯當地村民都會利用印加人遺留的技術，花費3天時間使用草繩對其進行修復。克斯瓦恰卡橋長度超過27米，橫跨在阿普裏馬克河上30多米處。當地村民稱，它已經有500年曆史。

　　克斯瓦恰卡橋附近4個村莊的每戶居民都要負責編織27米長的草繩。這座草橋由5條平行的ichu草繩組成，粗約10釐米，兩邊固定在石頭平臺上。橋面是木棍和藤條鋪成，用皮筋橫向固定，兩條粗草繩作為護欄。儘管其看起來顯得脆弱，但其已被證明可同時承受56人通過。

　　在印加王朝，當地村民會通過重建克斯瓦恰卡橋作為納稅方式，現在這些地區的民眾依然保持修橋的傳統。草橋修復後，可以維持到第二年夏季，然後又需要重新修復。

　　在印加帝國擴張時，印加人建立了一整套完善的草繩橋網絡，便於高效、迅速地通過山區運送軍隊、民眾以及貨物。在歐洲懸索橋出現300多年前，印加人就已經建立起200多座草繩橋，而且全部由手工完成。這些草繩橋成為印加公路系統中不可或缺的組成部分，印加公路長達4萬公里，從現在的厄瓜多爾綿延至阿根廷。（楊柳）

每年，秘魯當地村民利用印加祖先遺留的技術，使用草繩修復這座長27米的草繩橋。（網頁截圖）

圖中當地村民正在編草繩。（網頁截圖）

儘管克斯瓦恰卡橋看起來脆弱，但其已被證明可同時承受56人通過。（網頁截圖）

作為最後一座印加古橋，克斯瓦恰卡橋已經成為著名旅遊景點，很多遊客只要支付少量費用就可穿過峽谷。（網頁截圖）

每年6月份，當地村民就會花費3天時間重建克斯瓦恰卡橋。（網頁截圖）