北京一司機開車玩手機撞人致死 事後拍照片發朋友圈
公司老闆李某這次算是徹底被微信“綁架”了。一天開車回家的路上，他看手機微信太入迷，結果撞到一名騎車人仍渾然不知。到家後，他看到自己的擋風玻璃開裂，還用手機拍下照片發到自己的微信朋友圈，配文曰“後怕”。次日，當警方根據監控錄影找到李某時，李某的“後怕”變成了“真怕”，他日前被昌平檢察院以涉嫌交通肇事罪批准逮捕，而且因為其有逃逸情節，或將面臨7年以上的有期徒刑。
案情
司機開車玩手機撞人並未停車稱毫不知情
男子李某今年30歲，是一家公司的老闆。
今年4月4日晚上，李某和朋友在海淀一家飯館吃飯。晚上吃完飯後，李某獨自開車回自己位於昌平的住處。當晚8點半左右，當李某開車行駛到生命科學園東側一條南北路紅綠燈路口時，正好遇到紅燈。在等紅燈的時候，李某覺得無聊，就拿起手機看微信。等綠燈亮時，李某仍未看完，因此李某在再次啟動車子後，仍然時不時低頭看微信。
在此期間，李某突然聽到“啪”的一聲，他感覺車子撞上了什麼物體。據李某事後的供述，李某説他當時並未看到人，只是發現右側的反光鏡被折到幾乎貼到車窗上。李某並沒有在意，就開車離開了現場。回到住處後，李某才下車查看情況，發現前擋風玻璃右側已經裂開。李某還用手機拍下了照片，並寫上“後怕”兩個字，發到朋友圈。
事實上，李某撞的是一個騎自行車的路人。被撞的騎車人姓王，今年只有20歲，是當地一家公司的工人。當晚下晚班後，他和工友騎自行車返回住處，工友騎著自行車在其身後大約200米處。李某開車將王某撞倒後，王某的頭部被嚴重撞傷。後面的工友趕上來，發現王某被撞傷，立即撥打120並報警，將王某送往醫院。4月11日，王某終因傷勢過重去世。
事發第二天，當地警方根據監控錄影找到了李某，李某這才意識到，他頭天晚上撞到人了。
記者昨天從昌平檢察院獲悉，李某因為涉嫌交通肇事罪被批准逮捕。
昌平檢察院檢察官告訴記者，李某因為玩手機看微信將路人撞傷，已經違反了交通法規，是事故發生的主要原因，而且在事發後沒有下車救助，導致被撞傷的王某沒有得到及時的救助而死亡，因此構成交通肇事罪。另據了解，事發後李某沒有向受害人家屬進行賠償。
追問
主觀不知道算不算肇事逃逸？
“確實不知情”不算逃逸
中國人民大學刑事法律科學研究中心執行主任劉明祥教授表示，肇事逃逸應該是一種主觀行為，要明知發生了交通事故或者應該知道發生了交通事故。如果當事人説自己不知道，但有現場的證據證明當事人“應該知道”，也算是一種主觀行為，也是肇事逃逸，但並非所有的離開現場都算肇事逃逸。比如在晚上光線不太好的情況下，確實沒有感覺到發生交通事故，也沒有發現，因而離開現場，並不能算是肇事逃逸。
承辦此案的檢察官稱，像大卡車存在視線死角，如果發生了交通事故，確實不知情而離開現場，就不算交通肇事逃逸。
李某稱“沒看到”，是不是逃逸？
李某屬“應能看到撞人”
承辦此案的檢察官表示，在此案中，李某並未立即停車查看，也沒有保護現場，並未有保護受傷人員的行為，因此屬於肇事逃逸。雖然李某聲稱自己沒有看到撞到人，但他的前擋風玻璃都被撞裂，應該能看到撞到人。即使真的沒有看到撞人的情形，在發生交通事故後，司機也有義務下車查看，保護現場，但李某並未停車查看，而是徑直離開，因此屬於逃逸。
清華大學法學院公法研究中心主任余淩雲教授表示，在此案中，司機在主觀上屬於應當知道。因為即使後視鏡看不到，但撞到人的震動是不一樣的，而且傷者並未當場死亡，被撞的時候應該會有喊聲，司機説自己不知道撞到人的解釋很難説服法官。
李某將面臨什麼樣的處罰？
面臨7年以上有期徒刑
余淩雲指出，李某本來就是夜間開車，又玩手機看微信，更應加重處罰。按《刑法》規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡，處3年以下有期徒刑或者拘役；肇事後逃逸的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。因為李某肇事逃逸且事發後未賠償受害人家屬，因此將被從重處罰，面臨7年以上的有期徒刑。
專家説法
玩手機分散八成注意力
交通安全專家郝滿良告訴記者，駕駛時對精神集中的要求非常高，是至關重要的安全保障。李某的事故屬於典型的精力不集中引發的事故，因為他和行人是同向，而同向發生事故的幾率非常小，容易發生事故的是轉向（轉彎）和對向（對面行駛）。
郝滿良説，我國交通法規定駕駛時不能接打電話，是因為接打電話、玩微信等要分散駕駛人80%的注意力，而剩下的20%注意力不足以保證安全駕駛。所以，接打手機、玩微信等行為已逐漸成為“馬路殺手”之一。
一般來説，駕駛人在路面上從眼睛看到異常路況，反映到大腦，再從大腦指揮剎車，再到車輛完成剎車，整個過程加起來的距離才是制動距離；從時間而言這個過程通常需要0.45秒至0.7秒，極少人反應非常快，比如郎平只需0.21秒。可即使以郎平的反應速度而言，如果是60公里的時速，車都已經開出五六米了，一般人則至少開出12米。另外，在大腦發出剎車指令，並使車輛停下的這段距離內，稱為“非安全區域”，如果有人進入這個區域，非死即傷。
經記者計算，一輛車的行駛速度如果為60公里/小時，那麼每秒鐘的行駛距離約為16.7米。根據此前網絡上的試驗，在時速60公里行駛時，看一條80字左右的微信，盲駕了約3秒鐘，也就相當於盲駕50米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需20米。
開車玩手機可罰200元
昨天下午，一名一線交警告訴記者，近年來，一邊開車一邊玩微信等玩手機的“低頭族”司機逐漸增多，因此而引發的交通事故也在隨之增加。該交警告訴記者，本市一線交警處理事故時發現，時常有司機稱，發生事故是因為“低頭看手機或者撿手機”，等抬頭的時候，已經撞了人或者車。除發生事故外，還有一種現象是，路口等紅燈時，綠燈亮了起來，可車輛遲遲不動，仔細看的話，會發現司機正專心低頭玩手機。
郝滿良説，按照交通法，出現接打手機等行為應處罰200元。這條規定，在交通法中屬於約束性、倡導性條款，這樣的條款還有不少，比如交替行駛，雖然規定了不交替行駛處罰100元，但事實上沒有處罰過。國外也同樣有這樣的規定，這些條款需要駕駛人自覺遵守，不能依賴交警的執法。當然，交管部門有執法的設備和手段，路面交警發現後也會對司機進行處罰。
