德國火車司機將舉行大罷工 或為最長時間罷工

　　據外媒18日報道，德國火車司機工會(GDL)在柏林宣佈，貨運和客運司機將分別從26日和27日起開始罷工，在罷工結束前48小時，工會將通知停止罷工的時間。據內部消息，這次罷工時間會比此前8次罷工時間都長，因此可能波及聖靈降臨節假期。

　　德國火車司機工會主席克勞斯·維瑟爾斯基表示，罷工期間，工會願意和德國鐵路對話並且參加調解程式。如果有積極的結果，也可能會中斷或停止罷工。

　　德國火車司機工會組織的上次罷工5月10日才剛剛結束，為期6天，是德鐵21年曆史上最長一次罷工。據德鐵公佈的信息，罷工期間只有一半車次發車。

　　德國鐵路遭到指責

　　德國鐵路和火車司機工會日前舉行的閉門勞資談判以失敗告終。雙方都指責對方應對談判破裂負責。

　　德國火車司機工會稱，談判證明德國鐵路根本不想取得結果，而是想拖到工資標準法生效。德國聯邦議院預計將在今年7月初通過此項有爭議的法律。該法律將限制德國火車司機工會或者“飛行員工會”這樣的小型工會的勞資政策談判能力。

　　此輪勞資談判的核心問題是，德國火車司機工會和較大的鐵路運輸工會(EVG)部分代表相同的僱員群體談判，但德國鐵路拒絕對相同的僱員群體提供不同的勞資合同。

　　德國鐵路希望調解

　　德國鐵路分管人力資源的董事烏裏希·韋伯對火車司機工會新的罷工聲明予以強烈譴責。他説，火車司機工會談判中不理智，而是感情用事，懷有政治動機。矛盾升級沒有“意義和必要”。

　　韋伯呼籲火車司機工會同意對所有爭議點進行總調解，並同時否認鐵路方面寄希望於工資標準法。他説，“我們希望找到一個解決問題的辦法，火車司機工會是德國鐵路希望達成勞資協議的一個夥伴。”

　　火車司機工會招致批評

　　德國經濟界也對德國火車司機工會提出批評。德國工商大會主席施魏澤説，“宣佈新的罷工對德國經濟是一個糟糕的消息，因為企業正在全力克服上次罷工的後果，不能再有新的麻煩，否則會將目前5億歐元的巨大損失繼續推至更高。”