長江沉船40小時：四大困難擋道 救援雨中持續

　　自1日晚在長江中游傾覆至今，“東方之星”客輪事故已近40小時，仍有400余人生死不明。這場與時間賽跑的生死大營救，面臨著持續降雨、江水湍急混濁、船體倒扣江心等重重困難。目前，救援在雨中緊張持續。

　　持續降雨

　　——江水湍急、渾濁，能見度低

　　氣象環境惡劣，這不僅是此次“東方之星”客船遇險的重要原因，也是目前沉船搜救中面臨的重要困難。

　　據湖南省華容縣防汛抗旱辦公室主任張志宏介紹，從6月1日20時至2日8時，緊鄰事發現場的華容縣降下了百年一遇的大暴雨，位於沉船點上游的江洲站12小時降雨量高達255.5毫米，暴雨級別百年一遇。

　　據張志宏介紹，江面上有一層薄霧，不利於救援，救援船隻都只能小心翼翼地行駛。加上下過暴雨後兩岸土質疏鬆，容易坍塌，救援人員一不小心就可能滑進江水裏，造成傷害。

　　參與救援的海軍工程大學副校長介紹，3日海軍參與救援的潛水員將達到150多名，2日夜間，他們遇到的困難是搜救過程中由於水流比較湍急，水下的能見度又比較差，這給潛水員的搜救帶來了一定困難。

　　事發航道環境複雜，加之天氣狀況惡劣，這給救援帶來了最直觀的難度。搜救現場水域深約15米，風大浪高，從事發至今降雨天氣幾乎一直持續。另據氣象預報，3日到4日，湖北監利仍將有小到中雨，這都給救援工作帶來嚴峻挑戰。

　　6月2日下午，湖北監利沉船地點，救援人員在傾覆的客船附近繼續進行搜救。 中新社發 張晟光 攝

　　船體倒扣江心

　　——“氣穴”使救援極其謹慎

　　就船體本身來説，體積龐大的客船倒扣江心，這可謂此次沉船搜救面臨的又一大困難。

　　此次沉船“東方之星”船長76.5米，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2.5米左右。

　　上海海事大學商船學院院長肖英傑教授2日接受中新網記者採訪時指出，“東方之星”完全傾覆，等於是倒扣在水面，如果短期內沒有大型設備讓沉船正浮，人體在沒有空氣的情況下，生存時間很短；加之水溫對人體的影響，搜救的黃金時間很難把握。

　　2日晚間，央視以“長江翻沉客船是否存在‘氣穴’”為話題分析指出，一旦把“氣穴”的頂打穿的話，水的壓力會迅速灌進去，原本有可能倖存的人會發生新的意外，這也是相關救援工作極其謹慎的原因之一。

　　對此有專家指出，當前緊急需要有大型水上浮吊起重船讓船隻正浮，目前，離事發地點監利最近的只有上游宜昌和下游武漢有這種浮吊起重船。浮吊起重船行至監利最快也需要24小時至48小時，給救援帶來難度。

　　中新網記者注意到，針對船體倒扣，2日晚，從岳陽、長沙調來的500噸大型打撈工程船已到現場做好準備。據交通運輸部最新消息，2日晚至3日晨4艘救助打撈船陸續到位後，現場救助打撈船的總起重能力將達1760噸。

　　救援現場圖。

　　沉船水深約15米

　　——不淺不深的尷尬

　　據航道部門掃測，“東方之星”沉船事故水域水深約15米。有媒體分析，這一水深給整個搜救工作帶來了相當的難度，因為這對於潛水員等而言並不淺，但對於大型設備而言又不夠深，所以這是一個非常尷尬的水位。

　　海事搜救專家表示，這次“東方之星”沉船事件，事發後的搜救難度很大，關係到潛水人員如何進入艙內、找到乘客如何突破約15米深的水深來到水面上、時間長了還要考慮向有生命跡象的船艙輸入氧氣等問題。

　　另有分析稱，15米深的水下，泥沙較多，視覺極差，潛水員主要依靠聲音判斷船隻上有生命跡象人員的方位。而沉船上需要搜救的人數太多，時間來不及。

　　面對這一情況，長江防總6月2日上午7時30分起連發三道調度令，將三峽水庫下泄流量由17200立方米每秒減至10000、8000和7000立方米每秒。與不實施應急調度相比，通過控泄三峽水庫下泄流量，將降低監利水文站水位約3米。

　　長江防總3日發佈的消息稱，將密切監視水雨情變化，及時滾動預報，科學調度三峽等水庫，全力協助做好應急救援工作。

　　李克強總理3日上午冒雨來到客船翻沉事件現場，慰問已連續24小時不停歇搜救的潛水員。

　　沉船或致不可預測水流漩渦

　　——蛙人搜救挑戰重重

　　海事安全專家介紹，此次沉船事發區域水流湍急，水位較深，救援首先需要穩船防沉沒，由於當地正遭遇強降雨，氣候條件不好，水下救援水溫較低而且船體下有泡漩，流態紊亂，船上有生命跡象的人很容易遭遇生命威脅，因此，過去的近40小時，蛙人搜救被廣泛採用。

　　有媒體引述藍天救援隊潛水隊員大鵬的話指出，對於潛水救援來説，有四個方面的困難，首先是長江水相當渾濁，能見度很低；其次是船體結構複雜，潛水員很難完全了解；再次是沉船往往會造成不可預測的水流漩渦；最後，在進入船體之後，在封閉水域的情況下，很可能潛水員最後也出不來。

　　“打個比方説，在什麼都看不見的情況下進入一個屋子裏頭，很多東西都是不可控的，有可能撞到東西，裝備也有可能被挂住，最壞的情況，在封閉水域裏面很有可能潛水員也出不來，因為船體裏面水流是靜止的，不可能借助外力擺脫。”大鵬説。

　　中新網記者注意到，搜索到被困人員後，如何將他們帶上岸，也是潛水員面臨的一大挑戰，有時他們不得不將自己的裝具讓給被困者，成功救出多人的海軍工程大學潛水員官東就是如此。

　　據報道，官東在僅有輕潛裝具的情況下，等待另一名與其配合的潛水員返回將他帶出時，這一名潛水員找不到路，暗流將官東捲入30米的深水區。這時，輕潛裝具的壓縮空氣快用完，官東丟掉潛水壓載裝具和無氣的氣瓶，從30米深處迅速潛遊出水面。出水後，官東雙眼通紅，鼻孔流血，耳朵脹痛。

　　在現場指揮救援的國務院總理李克強3日上午冒雨來到客船翻沉事件現場，慰問已連續24小時不停歇搜救的潛水員。李克強説，“生命大於天，你們身上擔子萬千重，肩負全國人民重托。你們勇向極限挑戰，但我想特別囑咐你們，危險工作和艱苦環境，要注意保護自己，休息恢復體力。”(完)