印度飛行員只飛35分鐘便獲飛行資質：不知怎麼降落

資料圖片：印度空軍墜機事故頻發，圖為墜毀的蘇-30MKI戰機。（圖片來源於網絡）

　　美國彭博新聞社網站6月2日發表了阿努拉格·科托基的題為《印度飛行員只飛了35分鐘就獲得飛行資質》的報道，編譯如下：

　　阿努帕姆·維爾馬有一張證書顯示他已經駕駛了360小時飛機。他説他僅僅在副駕駛的位置上待了35分鐘就拿到了這張證書。

　　法院文件和對飛行員、管理者以及業內分析人士的採訪顯示，像他這樣飛行時長和地面訓練都不夠、卻拿到證書的印度飛行員還有很多。

　　維爾馬是一位窮苦農民的兒子，他從印度政府那裏獲得了280萬盧比（合4.4萬美元）的助學金，用於學習駕駛商用飛機。

　　25歲的維爾馬在接受採訪時説：“要是我在飛行時遇到緊急情況怎麼辦？我到時候甚至不知道怎樣降落和在哪降落。我們不僅會害死乘客，還有可能墜毀在村莊，害死更多人。”

　　過去幾年，在發生一系列災難後，人們對飛行安全的關注焦點從飛機的可靠性轉向飛行員的可靠性。人們認為，這些災難要麼是人為破壞造成的，要麼是飛行員接受訓練不足造成的。最近一起災難發生在今年3月，共造成150人喪生，這起空難似乎是“德國之翼”航空公司副駕駛安德烈亞斯·盧比茨把機長反鎖在駕駛室外、隨後駕機撞山造成的。

　　去年，一架載有239人的馬來西亞航空公司客機在從吉隆坡飛往北京的途中神秘地改變了航向，並向印度洋深處飛行了數千公里。這架飛機目前仍然沒有找到，失事原因也仍然沒有搞清楚。

　　在過去10年間，隨著廉價航空公司數量的激增造成數百名新飛行員的缺口，人們對印度飛行員資質的擔憂一直在增加。2011年，政府對印度國內逾4000名航空公司飛行員全部進行了審核，警方則對至少18名涉嫌利用偽造證件得到晉陞或拿到證書的飛行員進行了調查。審核的結果沒有公佈。

　　前商用飛機飛行員、目前在金奈辦公的飛行安全顧問莫漢·蘭迦納坦説：“篡改飛行記錄的做法在航空公司和飛行俱樂部都很猖獗。”他説，2011年的審計發現該國的大多數飛行俱樂部都有違規行為。“有人甚至用根本無法飛行的飛機偽造飛行時長。有一架飛機連引擎都沒有，卻有數百個小時的飛行記錄。”

　　4月24日，在被問到假證書層出不窮的問題時，印度民航總局局長M·薩蒂亞瓦蒂説，該局將開展一項新的審計，屆時需要“給所有飛行學校換發新證”。 （編譯/馮雪）