“東方之星”翻沉客輪艙內搜救現場目擊

　　6月6日，湖北省消防官兵在“東方之星”船艙內進行破拆作業。 新華社發

　　傾覆翻沉于長江的“東方之星”號客船在被救撈船扶正並提升出水面後，自5日21時左右展開大規模船內搜救，發現大量遇難者遺體。新華社記者6日獨家進入艙內搜救現場，見證記錄了艙內異常忙碌、細緻而沉重的搜救過程。

　　“東方之星”滿目瘡痍。船艙過道裏到處散落著浸濕的床單棉被，屋頂的天花板完全破損。客艙內的木制高低床架東倒西歪。殘存的積水沿著縫隙不斷滴落，地上隨處可見拖鞋、水壺等雜物，不少房間的櫃子裏還整齊擺放著來不及穿上的救生衣。

　　在搜救現場，武警、消防、解放軍官兵們冒著船艙內難耐的悶熱，協同配合開展搜救。所有搜救人員都“全副武裝”，身著連體白色防化服、膠皮靴、膠皮手套、頭盔和雙層口罩。

　　每當發現新的遇難者遺體，都先由防疫人員對遺體噴灑消毒藥水。然後消防戰士用電鋸和液壓鉗移除遺體搬運的障礙，再將遺體裝入雙層黃色轉運袋，按照6人一組抬擔架的方式搬運遺體。這一過程每個細節、每個動作大家都小心翼翼，力求不因轉運造成任何遺體再受損傷。

　　現場一位部隊防疫消毒員告訴記者，他們從5日22點左右進入船艙內，一直連續工作到6日19點，身負幾十斤重的消毒設備，為遇難者遺體和搜救人員防疫消毒。

　　由於剛進入船艙時內部非常雜亂，不少搜救人員在工作過程中被鐵皮鐵釘和斷裂的木板割傷扎傷，鮮血直流，不得不打破傷風針。很多在現場作業的搜救人員都是連續奮戰了二十多個小時，防化服內的衣服濕了又幹，只能在搜救清理的間隙喝口水，靠著欄杆或坐在樓梯上稍事休息之後又馬上投入搜救。

　　6月6日，搜救人員在船艙內作業。 新華社記者 白禹 攝

　　目前船身大部分露出水面的“東方之星”靠三條起重船起重臂的鋼索“鉤住”。海事專家介紹，三條起重船所承載重量約400噸。而“東方之星”翻沉後，船上的席夢思、沙發、棉被等物品大量吸水，不僅增加了船舶重量，而且在翻沉過程中集中到船隻左舷，致使船舶重心左偏。

　　目前，“東方之星”船艙的一、二、三層已經基本搜尋完畢。由於頂層船艙在翻沉過程中被嚴重損毀，導致搜救人員搜尋清理難度較大。在頂層船艙內，記者看到湖北消防宜昌支隊消防官兵正在對損毀船體進行破拆以保證遇難者遺體完整運出，因為船頂鋼板硬度較大，他們經過一下午的作業也只拆除了五米左右範圍，搜尋出三具遇難者遺體。

　　為了減輕重量，讓“東方之星”最終可以自浮，搜救人員對搜尋過確認無遺體的船艙內進行清理，將桌椅木板等雜物轉移到了另外一艘運沙船上。同時，搜救人員還將遇難者遺物單獨挑出，集中整齊碼放，並特別強調對於散落的現金證件等物品要整理妥善保存。記者在現場看到無論是大件行李箱還是諸如手機、相機等乘船人員的小件物品，都被搜救人員從雜亂的艙內揀出分類整理並放置穩妥的位置。

　　目前，“東方之星”客船艙內搜尋已基本結束。除頂層外的三層船艙內雜物也大部分被清理出艙，底艙積水清理完畢。下一步將再對上層船艙進行清理，以減少載重降低重心，保證“東方之星”能夠自浮。

　　搜救人員將遇難者遺體從船艙內抬出（6月6日攝）。 新華社記者 白禹 攝

　　7日晨，記者看到南京油運公司“長江62016”拖船已經抵達事發水域。據海事專家介紹，“長江62016”輪主機功率1940千瓦（2640馬力），完全滿足將“東方之星”帶離事發水域的要求。下一步“東方之星”將在“長江62016”輪的牽引下，被拖至附近一家沙市造船廠。

　　記者離開“東方之星”前，順著樓梯走下，看到三樓的客艙餐廳地面上，散落著沾滿淤泥的麻將牌和沿途拍攝的景色照片。墻壁上，航行路線圖指示著本該到達的目的地。二樓吧臺後面，銀色的不銹鋼字體“東方之星輪”已經被泥土覆蓋失去了光澤，一部紅色電話座機的聽筒吊在半空中仿佛發出最後的呼救……

　　“東方之星”駕駛艙內，記者看到墻壁上的時鐘定格在9點33分10秒。（參與采寫記者：周勉、蘇曉洲、帥才、史衛燕、陳文廣）