濟南“最擠駕校”積壓考生近12倍 車管所強制“減存量”

　　“分級核定報考受理人數”的政策短期內會令考生擠壓較多的駕校産生“陣痛”，但長期來看有利於這一行業的健康發展。

　　進入7月以來，濟南不少駕校學員都接到了催促練車的電話，這與之前得排號等待練車形成很大反差。這一變化得益於山東省實施的“分級核定報考受理人數”政策：根據駕校的學員積壓人數，按比例限制新學員報名數。目前，濟南學員積壓最多的4家駕校，積壓倍數高達12倍。據估計，今年底濟南絕大多數駕校的學員積壓，都能降到3—5倍于培訓能力的正常水準。

　　濟南“最擠駕校”積壓考生倍數高達培訓能力的12倍

　　這幾天，家住濟南市和平路的濟南市民小劉連著接到所在駕校的兩個電話，催促她趕緊去練車。這讓小劉瞬間感覺“幸福來得太突然”，今年4月份考完科目一後駕校告訴她要到10月份才能排上號練車。“之前駕校語氣一直很傲慢。現在不但讓提前練車，而且態度也有很大改變，挺意外的。”

　　大眾網記者得知，像小劉這樣接到催促電話的不在少數。駕校的態度之所以轉變這麼大，得益於山東交警總隊本月起實施的《分級核定報考受理人數的通知》。通知要求，山東省各車管所根據駕校積壓學員數與培訓能力的比例，來核定該駕校受理新學員的名額。

　　舉例來説，如果一家駕校有50輛教練車，按照每車6人的標準，其培訓能力為300人。如果積壓學員數小于這一數字的3倍（900人），則按培訓能力的100%核定受理，每月可受理新學員300人。積壓學員數在3—5倍的駕校，按照培訓能力的90%受理270人；如果這一比例達到5—6倍，則只能按培訓能力的80%受理學員；依此類推，如果學員積壓人數達到11—12倍，只能按培訓能力20%受理，也就是説車管所只接收這家駕校的60名新學員。

　　根據這一劃分方法，目前濟南市沒有一家駕校的學員積壓在3倍以下，積壓3—5倍的有9家，積壓5—6倍的有8家。學員積壓最多的4家駕校，積壓倍數高達培訓能力的12倍左右。

　　濟南市車管所將每月約談3家通過率倒數的駕校

　　在限制新學員報名數的同時，車管所給各駕校的考試名額仍按照其最大培訓能力來定。這樣一來，各駕校的“出口”沒有減小，而“入口”則被按比例縮減。濟南市現有的58家駕校接到這一通知後，紛紛努力提高培訓品質和考試合格率，以求減小積壓比例，來獲得更多的新招生名額。

　　據駕考業內人士介紹，這一政策短時間內會令考生擠壓較多的駕校産生“陣痛”，但長期來看有利於駕校行業的健康有序發展。“在今年上半年的濟南車管所駕校排名中，我們駕校綜合排第一，為了提高考試合格率，我們對教練嚴格管理，實行合格率末位淘汰制。”濟南銀通駕校負責人李東偉介紹説。

　　大眾網記者獲悉，目前位於章丘的科目三考場已經正式啟用，增加考試車10輛，下一步還將再增加20輛小型考試車和10輛大型考試車。在增加考試能力的同時，濟南車管所還實行了每月約談的方法，對全市考生合格率倒數後3名的駕校進行告誡約談，督促提高培訓品質和考試合格率，以減少考生積壓。

　　目前，濟南共有約13萬積壓的駕校學員，這已經比去年底減少了近3萬人。濟南車管所副所長孫安吉估計，今年下半年還能再消減待考學員4萬人，截至年底，濟南絕大多數駕校的學員積壓人數，都能降到3—5倍于培訓能力的正常水準。（記者 賀輝）