終結奪命電梯不能無辜路人一再用生命"試錯"

　　

　　26日上午10時左右，湖北荊州安良百貨商場發生了一起電梯安全事故。一名30歲左右女子帶著一小孩經手扶電梯上樓，臨近上一樓層電梯到達口時，電梯踏板突然塌陷，在該女子墜落電梯裏的那一瞬間，她雙手托起隨行的孩子，而自己在三位商場女迎賓人員的面前活生生地被捲入了電梯裏。從監控視頻來看，其慘烈程度讓人驚悚。待營救人員趕到現場，該女子已無生命體徵。（《武漢晨報》7月27日）

　　這起電梯安全事故，和以往的電梯安全事故一樣，觸目驚心，因為電梯結構設計的特殊性，人一旦被捲入電梯，往往沒有逃生機會，而且身體大多會遭受嚴重的撞擊或者擠壓傷，事故慘烈程度，讓人無法直視。

　　如果盤點近幾年的電梯安全事故，可謂觸目驚心：有從高空十幾層樓直接跌落，當場殞命的；有被電梯門夾住脖子，血濺轎廂的；有從滾梯直接跌落，當場死亡的……各種有關電梯安全事故的慘劇，無一例外不是讓人心驚膽戰，面對頻繁發生的安全事故，人們的第一反應是，這到底是誰的責任？

　　説到責任的追究，我們先看一組調查統計：有調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，電梯製造品質問題佔16%，安裝問題佔24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關品質標準檢測，産品品質基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”這一環節上。

　　既然事故發生的源頭很容易就找出了，那對症下藥不就是了？可是問題並沒有那麼簡單，和中國其他社會問題一樣，一個小小的電梯維修保養問題，卻儼然成為了一個社會老大難問題，癥結到底出在哪？

　　按照我國《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司的委託對電梯進行15天一次的維保。如果按照這個標準，大家可以去自己小區所在的電梯間看看，維修保養記錄是否能夠達到15天一次，可能結果會讓人很驚詫，因為極少有電梯維修保養頻率能達到這樣的標準，達不到的原因也很簡單——節省費用。一年做一次維修保養和一年做十次維修保養的費用肯定是不一樣的，有些商家和物業公司為了節省費用，就敢在這事關人命的關鍵設備保養上省錢，因為大家都有僥倖心理，覺得少保養幾次，不會出現電梯奪命的倒楣事，再直白點，電梯奪命那是個概率事件，一般不會發生在自己身上，所以做十次保養還不如只做一次。

　　正是因為這種想法，加上相關部門的監管跟不上，才導致了近年來電梯奪命事故屢屢發生，所以，筆者建議，應該加大對公用電梯等事關百姓公共安全的設施的維修保養監督，對於不認真履行維保責任的相關單位和責任人，實行安全生産檢查一票否決，對其不但實行經濟上的重罰，而且要在企業年檢等環節進行一票否決，不給予年檢合格，直到相關責任部門和責任人能完全履行電梯按時維修保養規定。

　　同時，要實行質檢安監部門連帶責任制度，實行包片制度，對責任區內的電梯安全檢查，必須設立專人負責制，一旦出現問題，要負連帶責任。沒有責任在身，自然就不會真正負責，所以監管部門的責任必須是明確而具體的，出了事故是要丟官的，如果追責明確，也就不會有那麼多因缺乏監管而産生的電梯奪命悲劇了。

　　電梯安全責任到底誰來負責，誰來監管，目前還沒有具體的、明確的制度條文，但是隨著城市化進程的加快，電梯已經成為重要的公共設施，維護它的安全運轉，少一些無辜百姓突然喪命電梯，相關的監管部門應該儘快出臺具體規定，減少類似悲劇一再發生。（王儀之）