盤點世界上最令乘客恐懼的15條機場跑道

南極洲的海冰跑道完全由海冰形成。冰跑道完全可以承受住飛機的重量。可是當溫度升高、冰層融化時，飛機基本無從下落。

　　國際在線專稿：美國BusinessInsider網站近日盤點了世界上最令人恐懼的15條機場跑道，包括加勒比海島以及南極的機場跑道。（沈姝華）

當飛機在加勒比海聖馬丁島的茱莉安娜公主國際機場著陸時，與飛機上的乘客相比，更感到恐懼的是沙灘上曬日光浴的遊客。因為這個機場的跑道非常短，而且其末端就是非常受歡迎的沙灘。這意味著，飛機必須從非常低的高度飛過，沙灘上的遊客需要忍受強風和巨大噪音困擾。

不丹唯一的國際機場位於帕羅（Paro），那裏海拔高度達2235米，周圍是超過4877米的喜馬拉雅山山峰。在這裡著陸非常危險，只有少數飛行員有資格做到。

在蘇格蘭巴拉機場降落時，飛機實際上要在沙灘上著陸。但是它們必鬚根據潮汐時間確定著陸時間，因為有時候跑道會完全被海水淹沒。

荷屬安地列斯群島沙巴島上的Juancho E. Yrausquin機場一直受山間強風影響，而其不足400米的跑道更是令駕駛飛機變成危險活動。若操作不當，飛機機鼻可能直接深入海中。

被包圍在峽灣中的格陵蘭島Narsaruaq機場常遇到強風，為此飛機只有白天才被允許起飛和降落。這裡的飛行員需要在跑道上進行90度轉彎，在有強風的時候變得非常困難，偶爾還需要避過飄浮的冰山。

除了要進入海港、與繁忙的城擦肩而過以及避開巨大的山脈外，直布羅陀國際機場跑道還與溫斯頓·丘吉爾大道相交，這是直布羅陀最繁忙的街區。而每當飛機著陸時，這條大道都要被關閉。

葡萄牙的馬德拉國際機場被稱為歐洲最危險的機場之一，飛行員們必須在岩石山與海洋之間的跑道穿過。這條跑道還以風力強和距離短著稱，儘管2003年已經有所延長。有鋻於此，飛行員們經常需要在最後時刻向右急轉彎，以避免翻入大西洋中。

中國西藏昌都邦達機場儘管不再是世界上海拔最高的機場，但其依然相當危險，4333米海拔的稀薄空氣讓著陸變得分外困難。由於高海拔著陸具有如此高的挑戰性，昌都邦達機場有世界上最長的跑道（5500米）。

與聖馬丁島上機場類似，聖巴特島（St. Barths）的機場跑道也非常短（640米），而且末端接近滿是曬日光浴遊客的公共海灘。

非洲萊索托的Matekane簡易跑道(Matekane Air Strip) 只有396米長，但其末端竟是海拔609米的懸崖。

美國阿拉斯加州凱奇坎國際機場的超短跑道，每年降雨量最多達482.6釐米。而且由於其臨近山脈和海洋，經常颳起強風，溫度十分低。

尼泊爾盧卡拉機場不僅位於2860米海拔之上，而且有世界上最陡峭的上坡跑道。為此可以理解，飛行員僅在白天被允許起降，而且要視天氣情況而定。

在法國，庫爾舍韋勒機場的跑道僅545米長，而且十分陡峭，梯度可達18.5%。飛機在跑道末端面對的則是陡峭的岩石。

到達厄瓜多爾海拔2850米的基多機場需要飛躍活火山。此外，由於這裡城市住宅擁擠，降落時還需要精確的角度計算，這裡已經發生過數十起飛機偏離跑道的意外事故。