成品油價格"四連降" 專家:低油價對中國經濟"弊大於利"

　　國際在線消息（記者 任傑 實習記者 王嘉）：據中國國家發改委發佈的消息，從5日零時起，中國汽、柴油價格每噸分別下調220元和215元。這次油價下調，促成了年內首個油價“四連降”。業內人士認為，從中長期看，國際油價還將維持在低位運行，對中國經濟而言，影響將是“弊大於利”。

　　降價消息傳出後，記者致電查詢了解到，北京地區中石化、中石油加油站，92號和95號汽油的價格分別降低到每升6.11元和6.5元左右，而一些民營加油站，92號汽油售價已低至每升5.83元左右。

　　對於私家車主來説，加滿一箱油可節省不足10元錢。多數人認為，影響不算大。有的車主説：“總歸是便宜點好嘛。”也有車主説：“沒感覺到什麼，就著一輛車嘛，長期（降價）的話，肯定合算。”

　　這次成品油價格下調，促成了今年內的首個油價“四連降”。按照中國現有成品油價格形成機制，今年以來，國內油價共下調了7次，上漲了5次，汽、柴油每噸價格分別累計下降了120元和185元。一些地區的柴油批發價已低於了去年底至今年初油價“13連跌”後的價位。

　　卓創資訊石油行業分析師謝萌萌認為，受到原油市場供過於求、美元加息預期增強等因素影響，從中長期看，國際油價還將維持弱勢格局，這也會相應地傳導到國內成品油價格市場。

　　“從原油市場來看的話，短期是看空的，2015年後半年也難以有大幅增長。因為原油一直處在下跌通道，如果跌至此前的低點附近，可能有技術性反彈需求，後面會小漲一點，但從中長期來看，價格不會有大幅的提升。”

　　業內人士指出，由於油價中期下跌的趨勢已成，將對中國宏觀經濟和産業結構産生“雙刃劍”的影響。儘管低油價將利好航空、物流運輸和石化下游加工等行業，但同時也會對天然氣、新能源等行業帶來較大壓制。

　　中國能源網首席信息官韓曉平對記者分析説，總體而言，對中國經濟影響效果弊大於利：“應該説弊端會更多一些，我們在新能源方面投入得非常多，像光伏風電這樣的産業，很多産業的出口分量還是很大的，但國外很多國家在能源價格下降的情況下，進一步發展太陽能的（意願削弱）市場縮減，對我們是有衝擊的。另外，産油國實際是我們主要的出口市場，但由於油價下降，他們沒有足夠的資金購買我們的産品，影響到中國的出口。還有，我們看到最近高能耗的汽車，尤其是一些ＳＵＶ汽車賣的非常好，這在一定程度上對環境和我們的能源安全又構成了新的壓力。”

　　韓曉平認為，在傳統能源價格可預期走低的情況下，如何保持新能源和可再生能源的創新能力，對中國經濟來説，是具有挑戰性的課題。