歐盟制定新規:員工上下班路上花費時間計入工作

國際在線2015-09-11 11:04:57

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  CNN | 歐盟制定新規:員工上下班路上花費時間計入工作

  歐盟最高法院週四推出新規,僱員在趕往不同上班地點以及下班回家時所花費的時間需計入工作,並付以報酬。即如果一個水管工早晨花費2小時抵達第一個工作地點,那麼其路上所花時間應被計入當日勞動,同時其回程同理。此項規定將對那些主要依賴流動勞動力的歐洲企業産生重大影響。

  法院解釋,若將員工上下班路途時間排除在工作時間之外,則違背了保護員工健康與安全的目標。然而此項新規並不適用於那些往來于同一辦公地的普通白領工作者。

  Business Insider | 全球花費最高的七大蜜月聖地:馬爾代夫居首

  據全球知名分類信息推薦網站about.com的數據,蜜月旅行通常比普通旅行花費高出兩倍,而蜜月旅行的費用常常佔整個婚禮預算的14%。以下是全球花費最昂貴的七大蜜月聖地,但令人驚奇的是,這其中並沒有巴黎。

  1、馬爾代夫;

  2、希臘基克拉迪群島;

  3、博拉博拉島;

  4、斐濟;

  5、意大利托斯卡納;

  6、考艾島;

  7、英屬維爾京群島。

  福布斯|2015美國商學院榜單出爐 斯坦福居首

  根據2010屆全球95所商學院1.74萬名畢業生投資回報情況,福布斯對其從商學院畢業前五年的收入與其機會成本(包括兩年中損失的工資收入、學費和需要支付的其他各項費用)進行對比,計算出畢業五年內的“投資收益”以此確定最終排名。排名顯示,錄取率最低的斯坦福大學商學院高居榜首,其2010屆畢業生的薪酬中值達到25.5萬美元,是去年美國人均收入的5.5倍。具體榜單如下:

  1. 斯坦福大學商學院 畢業五年內總收益8.91萬美元

  2. 哈佛大學商學院 畢業五年內總收益8.35萬美元

  3.西北大學凱洛格管理學院 畢業五年內總收益7.27萬美元

  4.哥倫比亞大學商學院 畢業五年內總收益7.11萬美元

  5.達特茅斯學院塔克商學院 畢業五年內總收益6.84萬美元

  6. 芝加哥大學布斯商學院 畢業五年內總收益6.5萬美元

  7.賓夕法尼亞大學沃頓商學院 畢業五年內總收益6.49萬美元

  8.加州大學伯克利分校哈斯商學院 畢業五年內總收益6.42萬美元

  9.麻省理工斯隆管理學院 畢業五年內總收益6.38萬美元

  10.康奈爾大學約翰森學院 畢業五年內總收益6.35萬美元

  The Street | 標普下調巴西主權信用評級至垃圾級

  國際三大評級機構之一的標準普爾評級服務公司(簡稱“標普”)日前將巴西主權信用評級下調至垃圾級,這意味著巴西政府在經濟和政治上將面臨更大的壓力。

  標普表示,目前巴西面臨的政治挑戰正在不斷上升,將巴西主權信用評級下調至垃圾級係七年來首次。此外,標普還將評級展望維持在負面,因為巴西經濟陷入衰退,預計2016年還將更遭。

  巴西面臨的其他風險包括“考慮不到政局的不穩定性,關鍵的政策可能出現逆轉,包括總統羅塞夫內閣的凝聚力將進一步降低,或者經濟狀況要糟于我們目前的預期。”

  國際財經時報|難民潮或可解決歐洲用工不足問題

  目前,歐洲國家是全球人口老齡化增速最快的地區,這意味著它們需要更多的年輕人來取代退休人員。有歐洲官員表示,從敘利亞、阿富汗、伊朗等衝突地區不斷涌入歐洲的大量年輕難民可能幫助緩解歐洲老齡化問題。

  以德國為例,德國是這些難民非常熱衷的目的地,除了德國高福利政策的吸引力,德國國內生育率處於歐洲發達國家的最低水準,低於歐盟平均生育率1.6,導致人口老齡化嚴重,就業機會較多。

  按Prognos智庫分析,到2020年,德國技術工人缺口為180萬,到2060年這一數字將擴大至390萬,如果德國屆時不能順利轉變其經濟增長模式,將嚴重限制德國未來的經濟潛力。

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  朝日新聞 | 日本經團聯建議政府將出口武器作為國家戰略

  日本最大的經濟團體經團聯10日公佈稱,已向政府提議“應將武器等防衛裝備品的出口作為國家戰略推進”。針對即將於10月成立的防衛裝備廳,經團聯希望政府協助企業擴大戰鬥機等的生産。

  建議指出,如果正在審議的安全保障相關法案能夠通過,自衛隊在國際上的作用也將加大,因此“防衛産業的作用也將進一步加強,為維持並強化這一基礎,有必要規劃中長期發展。”

  針對防衛裝備廳,經團聯要求其“確保合適的預算”、充實人員、促進裝備的籌措生産及出口。經團聯稱,企業界也將增強國際競爭力,各公司合作展開裝備品的銷售。

  華爾街日報 | 勞力短缺 日本豐田要求本土工廠大量加班

  日本豐田汽車公司日前要求其本土工廠的工人從今年10月份開始,在6個月內增加“前所未有程度”的加班時間和假期班次,凸顯出日本製造業缺乏勞力。

  豐田一份內部文件顯示,公司需要這些額外的時間順利推出改進版普銳斯油電混合動力車,同時為日本汽車銷售旺季做準備。

  據悉,10月份加班時間將延長至最多每天兩個小時,週末或假日加班每天總計四個班次。

  印度時報 | 印度專家:全球經濟動蕩不會影響印度

  由印度央行行長領導的小組委員會日前在孟買舉行會議,稱印度無需擔心全球經濟動蕩,因為印度國際儲備充足,可以免受全球經濟的影響。該小組成員還包括印度財政部的高級監管人員和秘書。

  報道稱,許多專家認為印度經濟增長強勁,較低的經常賬戶和財政赤字,且通脹的擔憂有所減緩。此外,印度也不過分依賴外資支撐進口和資源出口。

  然而,印度財政部表示,即便全球經濟動蕩對印度不會造成影響,但也需時刻觀察全球經濟形勢,並保持警醒。

  CNBC |聯合國糧農組織:全球食品價格下跌至6年新低

  聯合國糧農組織10日宣佈,包括穀物、肉、糖等一攬子食品價格的食品價格指數8月經歷最大月度降幅,平均為155.7點,跌至2009年4月以來最低水準。

  糧農組織認為,全球食品價格下跌的主要原因是庫存充盈,而油價下跌和市場對於中國經濟前景的擔憂也導了食品價格下跌。

  其中穀物價格跌至2010年6月以來最低水準。奶粉、奶酪和黃油價格“大幅下降”。而肉類價格則保持堅挺。

  糧農組織食品價格指數每月發佈一次,用來衡量一攬子食品國際價格的月度變化。該指數由穀物、植物油、乳製品、肉類和食糖5個商品類別的價格指數的加權平均數構成。

  日本經濟新聞 | 為解決少子化 日本新政將減少雙職工家庭負擔

  針對少子化現象,日本政府從10開始討論綜合對策,預計年內完成。其中包括,當雙職工家庭孩子進入保育所時,政府將減少相關費用。

  關於少子化對策,在完成細節討論後,最終確定的版本將出現在2016財年的預算案中,或者使用2015財年的補充預算。

  由於雙職工家庭的孩子在保育所時間較長,此項支出每年平均比單職工家庭多處15萬日元,因此政府認為,將此項負擔減少後,可以促進女性就業。

  此外,日本還計劃針對有3個孩子以上的家庭、低收入者家庭實施免費上幼兒園政策。此外,還將討論擴大對兒童的補貼及減輕不孕治療費用等。

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  今日美國 | 全球主要股指漲跌不一 美股收漲亞歐股市普跌

  週四,全球主要股指漲跌不一, 美股收漲,亞歐股市普跌。

  美聯儲貨幣政策會議近在咫尺,美股週四小幅上漲。道瓊斯工業指數收漲77點,漲幅0.5%。標準普爾500指數收漲0.5%。納斯達克指數收漲0.8%。

  同日,歐亞股市收跌。英國金融時報100指數下降1.2%。 德國DAX指數下降0.9%,法國CAC40指數下跌1.5%。日經225指數在經歷週三近8%的上揚後下跌2.5%。香港恒生指數收跌2.6%,上證綜合指數收跌1.4%。

  近期中國股市表現不佳,中國總理李克強10日在夏季達沃斯論壇開幕式上發表特別致辭時表示,中國經濟不會出現“硬著陸”,中國有足夠的能力推動經濟增長。

  路透社 | 本田獲加州無人駕駛汽車上路許可

  本田汽車目前已經獲得美國加州對其無人駕駛汽車上路的許可,其將與谷歌和大眾競爭無人駕駛汽車新技術。加州汽車管理官方網站公佈本田成為近期獲得無人駕駛汽車上路許可的10大公司之一,此外獲得許可的還有特斯拉、尼桑、奔馳和寶馬。

  本田公司目前已在康科德市、舊金山等地擁有測試無人駕駛汽車設備,允許其在進行正式測試前提前進行上路測驗。

  彭博社 | 谷歌在美推出移動支付應用Android Pay 挑戰蘋果

  谷歌從週四(10日)其在美國正式啟動Android Pay移動支付應用,與蘋果的Apple Pay展開競爭,在不斷壯大的移動支付市場分一杯羹。

  谷歌在一篇博文中表示,Android Pay移動支付將智慧手機變成了電子錢包,這項服務將被用於服飾品牌Aeropostale、梅西百貨、全食超市以及史泰博等公司運營的店舖中,谷歌將在美國100多萬個地點推出Android Pay。

  分析機構 Forrester Research 研究的數據顯示,到2019年,移動支付市場總額將從今年的670億美元上漲到1420億美元。

  衛報 | 美國人不攢錢將引發養老危機

  大多數美國人對於以後的養老準備並不充分。根據美國政府問責局(US Government Accountability Office)的調查,近半數美國家庭中面臨55歲或更年老的美國人都沒有為養老而準備積蓄。此外,根據調查,大量20幾歲的美國年輕一代也具有相同的發展趨勢,即不為養老攢錢。

  這種情況可能源於美國此前常年的經濟危機,以及薪資水準停滯不前等。而美國退休人員協會(AARP)在其發佈的2014年退休信心調查報告中也表示,超過50歲的美國人並未對其退休後的財政狀況有現實考量。美國汎美退休研究中心(Transamerica Center for Retirement Studies)調查稱,目前約有80%的美國工薪階層認為在退休後將面臨財政困難;76%擔憂如果只依靠社保的話,並不足以滿足基本的生活收入。

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  The Cheat Sheet | 盤點美國最容易和最難找工作的城市

  美國個人理財網站WalletHub近日發佈了美國150個最容易找工作和最難找工作的城市調查報告。其中,對於找工作者來説最容易找到體面工作的城市為西雅圖,排在第二位和第三位的依次是艾奧瓦州首府得梅因(Des Moines)和亞利桑那州的吉爾伯特(Gilbert)。

  而排名最差,即美國人最難找工作的城市則是加州的聖貝納迪諾(San Bernardino),該城市擁有本科學歷者的失業率已達到8%以上。該城還在2012年宣佈破産,成為加州第三座宣佈破産的城市。排名第二差的城市為莫雷諾谷(Moreno Valley),第三難找工作的城市則為密歇根州的底特律(Detroit)。

  金融時報|日本郵政與旗下銀行保險業務首次IPO

  週四,日本郵政控股與旗下的銀行和保險業務首次公開發行(IPO)總共計劃融資115億美元,政府希望這次上市能吸引散戶投資者,促進日本股市。

  這是近30年來日本最大的一次國有資産私有化,使該國的最大銀行和按資産計最大保險公司上市。日本郵政銀行也是全球最大的機構投資者之一。

  但對於這三家公司的增長前景疑慮叢生,日本郵政銀行和日本郵政保險都面臨嚴苛的監管,以保護民營行業的競爭對手,而郵政服務的業務量在互聯網時代也面臨萎縮。

  每日電訊報|雅虎歐洲業務高管道恩辭職

  雅虎于2013年任命的歐洲業務部門高管道恩在任職兩年後宣佈離職,此前,道恩是英國媒體公司的一名資深電視人。

  雅虎表示,道恩離職原因是要“追尋外面的機會”。兩年前,道恩擔任雅虎EMEA(歐洲、中東和非洲)業務高級副總裁。近期的雅虎季報顯示,公司整體收益處於上升態勢,然而EMEA地區業績卻持續下滑。

  在道恩任職期間,雅虎EMEA地區銷售額同比下滑12%,至8580萬英鎊。此外,雅虎太平洋地區收益亦下降。

  CBS |美勞工部批准紐約州快餐業員工時薪漲至15美元

  週四,美國勞工部批准了紐約州的快餐業員工提薪議案,這標誌著約20萬名紐約州快餐業員工最低時薪將增加至15美元,為全美最高。

  現任紐約州州長安德魯·科莫(Andrew Cuomo)與副總統喬·拜登(Joe Biden)週四在一個勞工集會上宣佈了這項決定。 到2018年底,紐約市的快餐業員工最低時薪將提高到15美元, 而紐約州其他地區將於2021年達到這一水準。這項提薪政策適用於大型連鎖餐廳。

  科莫表示會繼續努力,使15美元的最低時薪將來適用於紐約州所有員工。他説:“紐約州的每個員工都值得獲得15美元的時薪,我們會朝這個目標不懈努力。”

  拜登表示,奧巴馬總統和他自己也將繼續致力於將美國聯邦僱員最低工資標準提升至每小時12美元。

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  Seeking Alpha |通用電氣將尋找賣家收購資産管理公司

  通用電氣本週四宣佈尋求出售旗下資産管理公司。

  通用電氣首席執行官傑夫·伊梅爾特(Jeff Immelt)表示:“長期以來,一直有優秀的投資公司想要收購通用電氣資産管理公司。 因為通用目前正在改革,將業務重心轉移至産業核心上。所以現在是尋求出售的合適時機。”

  據悉,通用公司希望未來的賣家可以同時收購資産管理公司的資産和員工,少數通用員工除外。這項出售不會改變通用養老金計劃收益,也不會改變通用的退休金給付義務。

  Daily Finance |美國上周初請失業金人數繼續下降 專家稱勞動力市場回暖

  美國勞工部週四(9月10日)公佈的數據顯示,美國9月5日當周初請失業金人數較前一週下降0.6萬人,至27.5萬,這意味著美國初請失業救濟金人數已連續27周低於30萬。

  巴克萊經濟學家Jesse Hurwitz認為,初請失業金人數維持在較低水準,表明美國勞動力市場處於健康狀態。

  勞工部在另一項報告中表示,受石油和一系列其他商品的成本價格下滑影響,美國8月份進口物價下滑1.8,創7個月來最大跌幅。這也意味著美元持續走強和全球市場需求疲軟使進口通脹水準繼續承受下行風險。

  據悉,8月美國進口物價指數年率下降11.4%,降幅創2009年12月來最高水準。截止目前,該指標在過去14個月中有12個月均有下降。

  BBC財經 | 協商工資未果 現代汽車員工宣佈罷工計劃

  現代汽車(Hyundai Motor)工會因與公司協商工資未果,週四表示計劃採取罷工活動。該工會表示,其最早可能在9月14日開始罷工。此前,現代集團管理部門曾與工會達成意見,重啟關於薪金結構改革的協商,然而所協商的結果並未達成共識。

  現代汽車目前正在改革其基於工作資歷而制定的薪酬系統。而旗下員工對於漲工資和獎金的呼聲和抗議幾乎每年都在進行。如果今年還未就薪金制度達成一致決定,那麼今年會是現代集團工會連續第四年進行罷工活動。現代汽車的員工普遍要求公司將其現有月度基本工資上調7.8%,獎金則要達到公司去年凈利潤的30%。

[編輯:劉鑫]
 
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