機場鬧劇為何也“出口”？

　　

　　5日，幾段“中國遊客大鬧曼谷機場”的視頻出現在網絡上引起網友熱議。視頻上一些中國遊客似乎在泰國廊曼機場因航班延誤進行抗議，並高唱“義勇軍進行曲”。（9月6號中國網）

　　國內機場司空見慣的鬧劇如今也在異國他鄉的機場上演，而且還配上“義勇軍進行曲”來烘托氣氛，本來是“內銷”的維權方式，現在卻已經“出口”到了國外，如果非要形容一下看到此類新聞的心情，或許一句網絡流行語最合適——想想也是醉了。

　　鬧劇的發生原因很簡單，飛機延誤。其實這對於已經習慣了飛機延誤的國人來説，已經沒有多少熱情和動力去鬧了，反正鬧也解決不了什麼問題，延誤就是延誤，你再怎麼鬧，飛機的排隊順序、亦真亦假的航空管制消息、目的地氣候不適合降落等一大堆延誤理由都在等著你。

　　但是有些人偏不，在他們的腦海中，飛機延誤，他就是付出了時間成本——當然，的確是這樣，但是很多人就認為這個時間成本是可以通過鬧來彌補回來的，而且很多人不是期待得到時間成本的經濟補償，而是想通過鬧來讓機場提前安排飛機起飛時間，至於安全和秩序，對不起，不在他的考慮範圍之列。

　　一直很好奇，為什麼在國外大多數人對於飛機晚點延誤能保持相對的耐心和理解，即使忍無可忍，也不會砸櫃檯或者組織起來唱國歌，可能一方面是因為法律意識比較好，不敢承擔違法所帶來的沉重後果，另一方面也是為自己的安全負責，因為航空器的安全往往是事關全體，也就是説只要因為某一個人的原因出了安全紕漏，很可能一飛機的人都得無辜受到傷害，所以航空公司也好，地面機場指揮也罷，不可能為了少數人的趕時間的訴求而放棄規則，所以在以往很多因為機場延誤而産生的群鬧事件中，我們鮮有看到機場方面示弱或者對鬧事乘客低頭，頂多是按照規定，延時三小時以上，給乘客賠付個三百兩百的經濟補償了事，所以在強大的航空安全系統以及嚴格到極致的航空安全規則面前，少數乘客的鬧事無異於是“雞蛋碰石頭”，頂多是借此發泄不滿情緒，但真想達到自己所想要的節省時間的結果，恐怕是不可能。

　　回到此次曼谷機場大鬧，妄自揣則一下：本來對國內的機場延誤就已經積怨已久，本想到國外感受一下國外航空服務的及時高效，無奈不巧又遇到延誤，而且是三小時以上，於是放心大膽的開價，提出比國內航空公司延誤賠償標準高出很多的賠償標準，但奈何人家不接受，於是人多壯膽，認為法不責眾，集體鬧機場，而且為了表明其行為的“正當性”，給群鬧打上維護民族尊嚴的幌子，竟然集體唱“義勇軍進行曲”，此情此景，不知道如何形容，只是覺得，這個場合唱國歌，實在彆扭。

　　航空器延誤，有體制原因，有管理原因，也有天氣以及各種突發情況的原因，但無論哪種原因，無論在國內還是國外，面對事關幾百人生命安全的飛行管理工作，作為乘客，純外行人，僅僅憑各種猜測和道聽途説來的所謂“經驗”，用群鬧的方式逼迫地面和航空公司按照自己的意願起飛，這難道不是自殺行為嗎？

　　“丟人丟到國外了”，這是很多網友評論中最多的一句，但願機場群鬧的人能看到這句話，好好反思一下，為什麼鬧機場也會成為一種“特色”，難道所有的板子都得打到航空公司身上，難道我們就不能靜下心來有秩序的等候航空公司的安排，鬧一定會有好的結果嗎？多一些寬容和耐心，不也是為自己的生命安全負責嗎？（蘇小小）