搶抓機遇 成都青白江全面推進"蓉歐+"戰略

　　【“我愛成都”網絡媒體走基層】系列報道之三：

媒體編輯記者正深入青白江進行實地採訪。（蔣坤鵬 攝）

　　國際在線四川頻道報道（邱美智）：為貫徹全國新聞戰線“走基層、轉作風、改文風”的要求，3月27日至4月7日，成都市互聯網信息辦公室組織開展“我愛成都”網絡媒體走基層活動。近日，20余家中央、省級、市級新媒體和重點商業網站編輯記者深入成都市青白江區“成都國際鐵路港”進行採訪報道。

工作人員正在向媒體編輯記者介紹“蓉歐+”。（蔣坤鵬 攝）

　　據了解，成都國際鐵路港地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略的交匯點，區位優勢得天獨厚，是國家“西進南下”開發開放格局的戰略支點和經濟高地，是成都建設國家中心城市，落實“157”總體思路，奮力打造“蓉歐+”戰略示範區、成德綿綜合創新改革先行區、四川內陸自貿區核心極的主要承載體。成都國際鐵路港坐擁亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站，是國內功能最全、最具競爭力的鐵路貨運型國家對外開放口岸，先後獲批國家多式聯運海關監管中心、汽車整車進口口岸、肉類進口口岸和保稅物流中心（B型）等殊榮。

媒體編輯記者正在實地體驗。（蔣坤鵬 攝）

　　據相關負責人介紹，汽車整車口岸已成為全國唯一內陸汽車平行進口試點口岸，肉類口岸已打通歐洲和南美雙向進口通道，糧食和水果口岸全面加快建設，保稅物流中心（B型）封關運行，已搭建海關、國檢、鐵路、船公司、港口等部門“單一窗口”綜合服務中心，率先啟動關檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”試點，與長江流域12個關區構建“多點報關、多點驗放、自主運輸”的全域大通關模式，已形成“一主多輔、多點直達”的跨境班列網絡和以成都為主樞紐的跨境貨物集散中心，建立起以中線為主，北線、南線為輔的3條國際幹線和“廈蓉歐”“深蓉歐”“甬蓉歐”等10條國內幹線，形成覆蓋全球的國際、國內物流“兩張網”，先後獲得“中國最佳物流園區”“中國第九屆金飛馬獎物流園區建設運營金獎”等榮譽稱號。

成都國際鐵路港示意圖（蔣坤鵬 攝）

　　當前，港區正按照成都市委市政府提出的“立碼頭、固通道、促貿易、聚産業、謀發展”理念，搶抓國家“一帶一路”戰略重大機遇，緊扣成都建設國家中心城市目標，深入實施“改革創新、轉型升級”總體戰略，以中國（四川）自由貿易試驗區制度創新為示範引領，全面推進“蓉歐+”戰略，加快建設成都國際鐵路港，通過國際化物流樞紐推動貿易發展、産業聚集和國際産能合作。

媒體編輯記者在“成都鐵路口岸”合影留念。（蔣坤鵬 攝）

　　在港區建設方面，力爭用三至五年時間建成國內功能設施最完善、通達能力最突出、通關服務最便捷、經濟腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”，成為面向歐洲、泛亞的區域性國際物流樞紐和國際貿易中心；在産業發展方面，充分發揮國際大通道優勢，加速國際國內適鐵産業集聚，實現物流、貿易、臨港工業“三業並舉”、聯動發展，形成特色臨港産業體系；在城市建設方面，配套建設居住、商業、文化、生態、休閒設施，形成高端商務環境和宜居宜業的産業新城，加快打造開放型國際化新青白江。