“沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。”

　　作為全國封控時間最長、重啟時間最晚、受疫情影響最大的城市，一年前的武漢在經歷疫情的嚴峻考驗後，終於在4月8日這天迎來解封時刻。

　　封城、重啟、重振……經濟斷崖式下跌的武漢接受洗禮後，步步堅韌，步步堅定。解封一年，九省通衢復産復興，一家家新經濟企業魚貫而入，一棟棟地標性建築拔地而起，這座“英雄城市”浴火重生，滿血復活，成為中國經濟疫後發展風向標。

　　去年為武漢加油，今年為武漢點讚！

　　武漢的“翅膀更硬”了

　　去年4月8日的清晨，武漢解封後的首架出港航班從天河國際機場的跑道上昂首騰飛，飛向南方溫暖的三亞。執飛這架MU2527航班的東航武漢分公司的機長毛霖和乘務長郭賓雪，至今沒有忘記那個具有特殊意義的重要時刻。

　　“經歷了封城那段時期的停飛，我們整個機組為了這次首航進行了反復的演練，目的就是一個：確保復飛的安全。” 郭賓雪説，“復飛之後，對機組工作的標準和要求更高，以前正常情況下的安全運行保障，現在是疫情常態化情況下的安全運行保障。如今我們全程都要戴口罩，之前甚至還要戴防護鏡，如何讓旅客從我們的眼睛裏感受到溫暖也是我們不斷訓練的過程。”

　　如今毛霖和郭賓雪的工作節奏已經完全恢復到疫情之前，甚至更快。“開始那段時間，我們的航班計劃表上只有十幾個航班，可能一個航班上也就幾十個旅客，甚至還出現幾個人這樣的情況。但到現在，每天正常航班計劃有長長的一串，運力的增加非常迅速，滿客的航班也經常出現。”郭賓雪説。

　　“比起以前執行航班的準備，現在多了一項內容，就是每天晚上要拿到全國各地的防疫清單，了解各地的防疫要求，並一一落實到位，否則就有可能造成旅客下機困難和公司運行上的困難，這對我們工作增添了難度。”毛霖告訴記者，他去年飛行了800 多小時，已經逼近了900小時的上限，今年前三個月他也已飛了230多個小時。“其實以前都沒有這樣忙。”

　　東航武漢分公司市場部人士介紹，從解封復飛後的一天6個航班，到次月的一天11個航班，到如今公司每天進出武漢的航班達到140個左右，航班量已經恢復到2019年同期的105%，客座率也已經恢復到2019年同期的九成。

　　另據湖北機場集團的數據顯示，武漢天河機場去年9月國內客運航班就已達到2019年國內航線同期水準，而在剛剛開始的2021年夏秋航季，武漢天河機場日起降超過了580架次，較2020年冬春季又增長了12.1%。同時，武漢機場攜手各航司大力開拓國內航空市場，“破歷史紀錄”新開敦煌、嘉峪關、武夷山、張掖、中衛、凱里、梧州、萬州等12個國內新航點，單航季新增國內航點數量創歷史紀錄。國內通航點大幅增加，到重點城市的航班密度明顯提高，武漢的翅膀，變得更硬了。

　　武漢民航的復蘇之勢，同樣在其他交通領域呈現。武漢的三大火車站客流量逐步提升，並在去年十一黃金周創下新高，據武漢火車站統計的數據，2020年9月28日到10月7日武漢站共發送旅客118.5萬人次，日均11.8萬人次，其中高峰日10月1日發送旅客14.5萬人次，再次刷新武漢站建站以來客流量及單日發送客流量的最高紀錄。恢復全線網運行的城市公交、軌道交通，再度人潮涌動。

　　今年武漢市要繼續夯實交通基礎，基本建成武陽高速、武大高速、鐵水聯運二期等項目；開工建設天河機場第三跑道、武天高速、武松高速等項目；加快建設雙柳長江大橋及接線工程、硚孝高速二期、繞城高速中洲至北湖段改擴建、天河機場T2航站樓改造等項目；推進城市圈大通道北段和南段、簰洲灣長江大橋及接線工程等項目前期工作。按照計劃，到2025年，武漢要基本形成鐵路客貨運雙樞紐、國際航空客貨運雙樞紐門戶、港口型國家物流樞紐、國際郵政快遞樞紐的“四樞紐”國際性綜合交通樞紐城市。

　　天河機場雄鷹展翅，高鐵城鐵暢行大地，高速公路車流滾滾，長江漢水汽笛聲聲，省際班線有序發車……交通是城市的動脈，交通動起來，城市的血液就活起來。曾經斷流的武漢交通，恢復了血液流動,血管也成長得更為茁壯，為這座城市的復蘇帶來了勃勃生機。

　　工業經濟逆勢復蘇

　　作為華中乃至全國重要的汽車産業重鎮，武漢封城的那段時間，汽車業停工停産，處於最黑暗的時刻，總部位於武漢的東風集團下屬車企受創最深。

　　如今位於武漢市經濟技術開發區的東風本田二廠總裝車間，曾經因疫情按下“暫停鍵”的生産線一片繁忙景象。整車安裝流水線上，一輛輛新車不斷下線，穿著白色工作服的工人們戴著口罩，相互之間保持著安全距離，緊張忙碌著。封城期間，東風本田面臨絕境，停工停産達50天之久，每日損失達5億元之巨。更難的是，在白熱化市場競爭下，東風本田去年2月未發出一輛車，旗下經銷商連續多日無車可賣。

　　但在復工復産之後，東風本田全力運轉、全力以赴，在做好疫情防控和客戶服務的同時，僅用時26天便實現從日産20輛提升到3000輛，最終用10個月時間實現全年銷量超過85萬輛，同比還增長了6%。

　　“把耽誤的時間搶回來，把失去的市場找回來，把疫情造成的損失補回來。”東風本田在這一年裏，成為了武漢車企復興的表率，也是武漢工業經濟復蘇的縮影。

　　2020年，武漢的重點行業在解封後持續回暖，規模以上工業增加值比2019年下降6.9%，但比一季度收窄32.8個百分點，其中12月當月增長12.1%，連續6個月保持正增長並創年內新高。

　　“經過疫情淬煉，武漢將偉大抗疫精神轉化為疫後重振的強大勢能，經濟復蘇態勢強勁。”武漢市經濟和信息化局相關負責人表示，武漢正在大力發展工業設計推動先進製造業和現代服務業深度融合，促進産業基礎高級化、産業鏈現代化，全力打造光電子信息、汽車及零部件、生物醫藥及醫療器械等三個世界級萬億産業集群，擔當國家中心城市。

　　這一年，互聯網經濟也為武漢的復蘇增添了強勁動能。隨著阿裡巴巴華中總部落戶武漢，眾多互聯網企業“第二總部”、研發中心密集進入武漢。包括BAT和字節跳動在內，我國多家排名前列的互聯網公司華中總部或第二總部已落子武漢。目前，除了位於江夏的騰訊武漢研發中心和位於武漢經開區的百度人工智能科技園外，僅光谷片區就有50多家互聯網企業第二總部或研發基地。

　　一批領先全球的高科技産品因為武漢“第二總部”而打上武漢烙印。2020年9月，聯想全球首款5G折疊屏手機在武漢下線。在武漢經開區人工智能科技園，百度旗下阿波龍、新石器等型號無人車也在忙碌地進行各種智慧園區測試與運營。

　　國際巨頭搶灘武漢商圈

　　“解封”重啟後，作為現代城市繁榮的標誌，武漢各大購物中心、商場逐步迎來了疫後復蘇。從去年3月底開始，武漢商業龍頭老大武商集團旗下武漢國際廣場率先恢復營業後，武漢的眾多商業體相繼恢復營業，活力再現。

　　隨著國務院總理李克強點讚地攤經濟後，武漢的地攤經濟一時間也發展得如火如荼，保成路夜市、江漢路夜市、光谷、漢街等商圈地段，道路兩邊擺滿了地攤，成為城市一道獨特的風景線。去年進入三季度後，武漢商業市場回暖加速，十一期間迎來江漢路步行街開街，依然是武漢年輕人最愛逛的商業街之一，現場人山人海。

　　這一年，“首次”、“首發”、“首店”等，成為武漢商圈高頻詞彙。如果把商業零售比作娛樂圈，那麼首店就是“頂流”。事實上，作為目前消費領域的高頻熱點，首店首發經濟為各地消費擴容升級提供著新動能。首店首發不再是北上廣深的專利，積極建設國際消費中心城市的武漢，正成為分羹首店首發經濟的有力競爭者，也打破了多年以來武漢商業以中檔業態為主的格局。

　　3月25日，武漢恒隆廣場開業，共有40多家重奢品牌聚集於此，其中首次進入華中的旗艦店有26家。這些“首店”吸引了不少人前來一睹“芳容”，網絡社交平臺小紅書顯示，開業首個週末，不少網友都去打卡了意大利頂級巧克力品牌Venchi華中首店，有網友説：“以前只在上海吃過，唸唸不忘，這次終於等到武漢的門店開業了。”

　　武漢消費者的“買買買”能力，是各大商業巨頭的搶灘的信心所在。2020年，雖歷經56天停業，武商MALL銷售收入依舊突破100億元，穩居國內購物中心前三名。去年10月，路易威登將旗下《SEE LV》全球最大巡展的首站放在武漢，凸顯其對武漢商業市場的重視。路易威登銷售數據顯示，自去年12月起，該品牌武漢國際廣場店已連續三月銷售破億，單店銷售額排名全國第六。

　　據悉，今年，武漢計劃引進和培育國際國內首店100家以上，成為更多全球新品名品首發地。除了剛剛開業的恒隆廣場主打多家首店入駐以外，4月，K11購物藝術中心I館開業，多家“華中首店”也將一一亮相；華潤萬象城預計年底開業，將引進420多個品牌；北京SKP也將以升級改造武漢存量商業地産的方式進軍武漢市場。

　　搶灘、換新、出圈，武漢商業新世紀呈現出群雄逐鹿、百舸爭流之勢。

　　文旅興旺遊客如織

　　3月底4月初，武漢大學和東湖畔的競相綻放的櫻花最是迷人。去年，全國各地醫療隊馳援湖北戰疫，匆匆來又匆匆去，彼時櫻花爛漫卻無暇欣賞。而今櫻花再開，不少外地援鄂醫療隊的醫生護士共赴武漢，圓一次去年的櫻花之約。

　　幾十位曾經的武漢病患和金銀潭醫護人員在金銀潭醫院門口，迎接他們久違的、思念的夥伴、戰友、恩人。武漢大學為迎接援鄂醫療隊赴約賞櫻甚至專門鋪上了紅毯。上海首批援鄂醫療隊的三位寶山醫護人員，在赴武漢賞櫻之時，還參與了上海櫻花節組委會舉行的滬漢兩地聯線直播。

　　與此同時，紛至遝來的全國遊客，讓武漢成為春天裏最熱門的旅遊目的地之一，武漢開展的“相約春天賞櫻花”賞花遊活動火爆異常。據攜程平臺統計，3月3日—21日，武漢櫻花搜索量暴增1063%，全市景區門票、酒店、機票、火車票預訂量分別較2019年同期增長30%、19%、6%和13%。“與2019年同期相比，今年3月的小包團客源增長了三成，外地遊客來漢賞櫻意願強烈。”星級導遊楊飛虎介紹。

　　在武漢著名的賞櫻地武漢大學、東湖櫻花園，每天都有大量遊客慕名而來，流連花海。3月20日至21日，東湖櫻花園遊客量達11.5萬人次，約六成為外地遊客；相鄰的武漢大學櫻花又成為國內春天看花的“人氣王”，不僅現場看花人流如織，而且各路雲賞櫻直播大吸流量，熱鬧非凡。

　　賞櫻的火爆，讓人們再次看到了武漢文旅業在這一年蓬勃的復蘇。

　　武漢市文旅局的數據顯示，去年4月—7月，武漢發行消費券5億元，其中用於文旅消費補貼8000萬元。惠民旅遊年卡發行以來共售出243萬張，實現出遊遊客1361萬人次，帶動相關消費27.2億元。去年8月—12月，“惠遊湖北·打卡大武漢”期間,武漢全市A級景區免費向全國遊客開放，同時出臺各種獎勵政策，鼓勵旅行社“引客入漢”。活動期間，全市參與活動的44家景區共接待遊客2148.74萬人次，比2019年同期增長27.47%；全市星級旅遊飯店營業收入從10月起實現正增長，四季度比上年同期增長17.1%。全市旅行社累計接待來漢過夜境內團隊遊客280.396萬人次，比2019年同期增長了5.4倍。武漢旅遊市場快速回暖。

　　去年，武漢對劇場劇院引進高品質文藝演出給予政策獎勵，持續舉辦琴臺音樂節、武漢國際雜技節、中華戲曲藝術節等大型文化節會，引導了文旅産業高品質發展。同時，一系列全國知名品牌文旅活動，譬如中國好聲音總決賽、華語青年電影節、“時間的朋友”跨年演講、王者榮耀全國大賽等，吸引了大批粉絲來漢。今年4月，賴聲川導演的明星話劇《如夢之夢》將全國巡演首站定在武漢，又吸引了各地劇迷搶票來漢。數據顯示，2020年武漢市規上文化企業逆勢發展，實現營業收入2098億元，同比增長7.6%。

　　4月1日，武漢兩江遊覽恢復了遊船餐飲航班，來自全國各地的遊客登上兩江遊船，觀看全國體量最大的天然景觀燈光秀——長江燈光秀。長江夜遊已經成為武漢都市旅遊核心品牌，目前武漢的長江遊船增加到12艘，其中知音號遊船上演長江首部漂移式多維體驗劇，常常一票難求。

　　今年3月，在武漢市文化和旅遊招商引資大會上，共簽約38個項目，總投資額達1609.06億元。就在近日，武漢又獲文旅部授牌，成為首批15個“國家文化和旅遊消費示範城市”之一。這個“國家級名片”和招商引資的成果，無疑將給武漢文化和旅遊發展帶來新的動能與契機。

　　中國疫後發展風向標

　　武漢解封後的第三天，全市100個重大項目集中開工復工，總投資達1865.7億元。去年在武漢，1326個億元以上重大項目全面復工，趕上全國、領跑全省。去年以來，武漢堅持新發展理念，新開工億元以上項目570個，總投資超過1.1萬億元，均創歷史新高。

　　站在武漢長江與漢江交匯處，圍繞“水”“船”“帆”等與武漢這座城市相關的文化元素修建的武漢長江航運中心大廈,將是漢口濱江的第一高樓。在武漢北部的長江新區，對標浦東、雄安，融創中國聯手武漢城建集團將在這裡打造一座甘露山文旅城，目標設定是一座世界級的一站式文旅“巨無霸”。

　　在臨空經濟區，綠地集團投資的天河國際會展中心，是武漢有史以來單次供地規模最大的項目，也是全球已披露室內凈展面積最大的會展項目，幾乎等於3個武漢國際博覽中心。

　　往東南看，新興科技勢力龍騰虎躍的武漢光谷，互聯網創新教育企業猿輔導投資40億元，正在建造一座集科技研發、創新、運營于一體的教育科研中心，打造國際領先的高科技辦公建築標杆。去年12月，在建的武漢東站全面完工，成為武漢第四個火車站、武漢市第18個鐵路客站。武漢的第十一座長江大橋青山長江大橋也在去年12月正式通車，武漢的四環線也隨之畫圓。

　　這些拔地而起的標誌性建築和重大項目，是武漢經濟重振的見證，也是武漢尋求發展加速度的最好例證，是企業看好武漢發展前景的信心體現。

　　武漢經濟早已走出了疫情的陰霾，實現了逆風翻盤，從2020年一季度地區生産總值斷崖式下跌40.5%，逆襲到全年經濟總量突破1.56萬億元，重回全國城市前十。這是武漢復蘇的奇跡，更是中國發展的奇跡。

　　江漢關悠揚的鐘聲從未間斷，煙火氣回到了這座英雄的城市。偉大抗疫精神注入到這個城市的基因裏，注入到武漢人血脈中。

　　春日的爛漫櫻花是象徵和窗口，人們在武漢看櫻花，也是在看中國。人們在武漢讀懂了中國之治，在武漢看到了中國人民的價值觀、向心力和意志力，在武漢看到了中國經濟的韌性和巨大潛力，在武漢也看到了國家、民族的生機勃勃和生生不息。（記者 劉朝暉）