原標題：構築對外開放平臺 建設貿易物流樞紐 甘肅(蘭州)國際陸港成為“一帶一路”向西開放“橋頭堡”

甘肅(蘭州)國際陸港成為全省經濟發展新引擎

　　建設甘肅(蘭州)國際陸港，打造貫通歐亞的物流集散地中心，是我市為推動經濟社會高品質發展提出的戰略目標，被列為全省“絲綢之路經濟帶”貿易暢通重點項目。它的建設，不僅融入到蘭州快速發展的進程中，也影響著這座城市前行的方向。

　　“為搶抓國家‘一帶一路’重大機遇，加快對外開放，建設‘絲綢之路經濟帶甘肅黃金段’，2016年省委、省政府批復成立了甘肅(蘭州)國際陸港，規劃面積73平方公里，以現代物流、現代商貿、出口加工為三大主導産業，是服務國家向西開放的重要平臺，‘一帶一路’重要的國際物流中轉樞紐、國際貿易物資集散中心。”甘肅（蘭州）國際陸港管理委員會主任李建亮説。

　　據了解，蘭州國際陸港作為甘肅國際陸港龍頭，覆蓋全國、輻射亞歐的綜合交通運輸網絡已經形成，是全國九大綜合交通物流樞紐、二十一個物流節點、十八個鐵路集裝箱中心站之一，隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝、蘭成六大鐵路幹線交匯於此，連霍、青蘭、蘭海、京藏高速公路，以及國道109線、312線、309線、蘭永一級公路在此匯聚。甘肅（蘭州）國際陸港從無到有，應運而生，成為甘肅乃至西部重要的物流樞紐、甘肅開放發展的新名片。蘭州從不沿江、不沿海、不沿邊的內陸城市一躍成為國際港口城市、對外開放的前沿陣地、橋頭堡，成為蘭州甚至甘肅經濟發展的新引擎。

　　隨著“一帶一路”建設的深入推進，蘭州陸港開放平臺、物流樞紐、經濟發展新增長極的作用日益凸顯。2019年，蘭州陸港升級為省級開發區，作為蘭州陸港型國家物流樞紐主樞紐納入2019年首批國家物流樞紐建設名單，蘭州南亞國際班列公鐵聯運示範工程被評為全國首批12個多式聯運示範工程之一併被正式命名為“國家多式聯運示範工程”。蘭州陸港成為國家指定的對尼泊爾開放的三個內陸港之一，並連續4年被評為全國優秀物流園區。

　　一個個國家級“金字招牌”成為蘭州陸港發展史上的鮮明坐標，標識著蘭州陸港從啟動建設到初具規模到顯現效益的發展歷程，彰顯了蘭州陸港踔厲奮發新征程、篤行不怠向未來的堅定信心。

　　“面對地處內陸、開放資源緊缺，物流基礎薄弱、約束條件趨緊的不利局面，堅持問題導向，強化危機意識，不斷自我加壓，走出一條‘發運特色班列，打造品牌線路’的創新發展之路。”甘肅（蘭州）國際陸港管委會口岸外經處處長楊志君説。自2016年以來，累計實施各類項目20余個，完成投資約168億元。核心功能項目全面建成，京東、申通、中外運、捷時特等96家實力物流企業入駐，與曹妃甸港、欽州港、山東港等12個海港合作建設內陸無水港。

　　先後開通了中歐、中亞、南亞、中吉烏和西部陸海新通道“4向5條”國際貿易通道，累計發運國際班列998列，68326標箱，貨值約104億元，貨重約93.5萬噸，園區貿易額突破60億元，貨運吞吐量突破600萬噸，進出口貿易額突破2億元，累計進口平行進口汽車306輛。

　　楊志君認為，當前，蘭州陸港“鞏固東連、向西為主、深耕南向、促進北拓”全方位對外開放新格局基本形成，産業聚集效應、綜合樞紐效應、規模經濟效應開始顯現。

　　站在西固新城鎮蝎子尾向東眺望，鐵路延伸，各種貨運車輛來回穿梭，目光所及之處，看到的不只是一個大型物流集散中心，而是一個向西開放的大平臺、大口岸。

　　蘭州陸港以建設陸港型國家物流樞紐主樞紐為契機，不斷加強樞紐間合作，以轉口貿易和加工製造為重點，促進物流業製造業協同聯動和跨界融合，延伸産業鏈、穩定供應鏈、提升價值鏈。與義烏陸港合作打造義烏—蘭州雙循環聯動樞紐，推動內外貿易融合發展，累計發運義烏—蘭州中歐班列16列。與山東港、天津港和連雲港等港口開展合作，鞏固提升隴海大通道整體效益，推動省內化工原料、製造業産品和“甘味”特色農産品走向日韓市場。與北部灣港深度合作，發運西部陸海新通道國際班列249列。與天津港合作成立汽車貿易公司開展整車進口業務。深化與蘭石化、中石油西北化工銷售等企業合作，發揮基礎庫作用，做大做穩基礎化工原料的集散分撥。深化與中工國際合作，共同推進尼泊爾物流園區和海外倉建設，與中白工業園形成上下游産業鏈對接，打造物流配送、市場拓展的全産業鏈姊妹園。與普洛斯集團合作，引入優質客戶，共建蘭州陸港—普洛斯管理物流園。與連雲港港在打造集疏運平臺、發展干支配業務、完善産供銷鏈條上開展合作，合作設立上合組織（連雲港）國際物流園友好園。

　　沿著黃河一路西行，蘭新線貫通，連霍高速、京藏高速等交通要道匯集，這裡成為多式聯運聚集地和結合點。對於快馬加鞭一路向西的人們和物資來説，蘭州國際陸港不僅是棲息地，更是中轉站和加油站。（蘭州日報社全媒體記者 董永前 文/圖）