原標題：“巨龍”騰飛架通途 ——銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）項目建設紀實

　　2017年6月，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）控制性工程尖山隧道開工建設；

　　2018年9月，項目建設進入全線施工階段；

　　2021年9月，項目“四隧一橋”主體工程建設全部完成；

　　2022年11月，項目聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段；

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　　經過數萬建設者4年多的艱苦奮戰，甘肅省首條控股建設的鐵路——銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）進入開通運營“倒計時”，一條“鋼鐵巨龍”即將馳騁西北大地，架起“一帶一路”建設新通途。

　　開啟西部大發展新通道

　　10月8日上午，隨著一聲汽笛長鳴，55202次檢測列車從銀蘭高鐵蘭州新區車站緩緩駛出，穿過田野、跨過城鎮、越過黃河，飛馳在隴原大地上。

　　“快了，快了！”當列車穿行過白銀市靖遠縣北灘站，靖遠縣北灣村村民魏孔隨興奮不已：“高速鐵路從家門口經過，我們以後出行更方便了！”

　　銀蘭高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網京蘭大通道的重要組成部分，是聯通西北、華北、東北的快速通道，是“一帶一路”建設重要的區域交通項目。

　　2016年11月，國家發改委正式批復《新建中衛至蘭州客運專線項目可行性研究報告》，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）正式進入實施階段。

　　根據批復要求，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）由甘肅鐵路投資集團、中國鐵路蘭州局集團共同出資，由中蘭客專公司建設、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部代建管理。

　　銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）正線全長173.727公里，設計速度250公里/小時。共建橋梁89座，佔比42%，其中特大橋42座；隧道15座，佔比14.7%。項目工期5年，新建北灘站、平川西站、靖遠北站、白銀南站、秦王川站5座車站。

　　作為甘肅省首條控股建設的鐵路，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）建設對於甘肅加快鐵路項目建設具有重要的示範意義。

　　甘肅鐵投集團總工程師、中蘭客專公司董事長李向陽介紹，中蘭客專公司積極貫徹落實甘肅省委省政府安排部署，充分發揮“協調、服務、監督、指導、融資”五大職能，強化建設資金保障、徵地拆遷保障、外部協調保障，嚴格把控項目品質、安全、進度、投資、環保，有序推進銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）項目建設，為甘肅控股鐵路項目投資建設標準化、規範化、精益化作出了積極的探索。

　　在項目建設過程中，中蘭客專公司從資金源頭上做好投資控制，並嚴格驗工計價，確保了項目概算總額始終控制在初設批復概算內。同時，全力做好徵地拆遷和群眾補償等工作，為工程加快建設打下堅實基礎。

　　目前，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）項目靜態驗收、聯調聯試以及消防、環水保等專項驗收工作和初步驗收已全部完成，計劃2022年12月29日建成通車。屆時，銀川至蘭州客車運行時間由現在的8小時縮短為3小時以內。

　　嚴守項目品質生命線

　　2021年9月3日，經過4年多施工建設，新建中衛至蘭州鐵路客運專線甘肅段控制性工程尖山隧道順利貫通。

　　至此，銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）“四隧一橋”主體工程全部完成，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　尖山隧道全長6002米，是銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）最長的隧道，也是全線唯一富水隧道，穿越地層岩性複雜，存在高地應力、軟岩變形等不良地質，施工難度大，安全風險高。

　　“針對尖山隧道複雜多變的地質圍岩情況，施工單位創新採用先進技術，對隧道前方掘進地質條件進行超前綜合預報，為隧道施工提供指導和技術參數，確保項目建設品質安全。”銀蘭高鐵甘肅段先期段尖山隧道項目施工單位總工朱耀璋介紹説。

　　品質安全是鐵路建設的生命線。

　　在銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）項目建設過程中，中蘭客專公司與蘭州工程建設指揮部，堅持“嚴”字當頭，實行“零容忍”的管理理念，嚴守項目品質安全底線，採取一系列有效措施，全力確保項目建設品質安全：

　　——根據項目建設特點，中蘭客專公司先後修訂下發了7項品質管理制度，為工程品質打下堅實基礎。

　　——中蘭客專公司與蘭州工程建設指揮部聯合開展品質提升活動，組織技術人員對項目線路和防排水工程進行現場踏勘，消除項目建設品質安全隱患，著力打造精品工程。

　　——施工單位結合現場實際情況，積極使用新技術、新工藝、新材料、新設備，用科技創新解決施工中的難題，提升工程建設品質。

　　“銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）項目建設高品質推進，得益於代建管理模式的有效實施。”李向陽表示，鐵路建設項目點多線長、專業構成複雜、行業特殊性強。引入鐵路代建管理模式，進一步提升項目專業管理水準，從而加快了建設週期，提高了投資效益，確保項目順利推進。（新甘肅·甘肅日報記者 曹立萍）