5月21日，全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列在重慶團結村中心站發車（無人機照片）。 新華社記者 唐奕 攝

　　5月21日上午，一趟載有重慶本地食品、農用機械的陸海新通道中老鐵路出境班列從重慶團結村中心站順利啟運，將在4天后到達老撾萬象，這也是全國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。該班列的順利開行，標誌著中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時代。

　　“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，是海關總署近年來為進一步暢通國際鐵路運輸物流大通道、提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和通關便利化水準，針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監管業務模式。運用“鐵路快通”模式通關，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1-2天。

　　5月21日，全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列在重慶團結村中心站發車（無人機照片）。 新華社記者 唐奕 攝

　　“以前出口班列一般採取轉關模式，在始發地報關放行後，還要在出境口岸核銷查驗，不僅要多産生轉關申報、調箱、場地等費用，還要增加口岸滯留時間1-2天左右。有了鐵路快通模式後，班列可以向始發地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸併、放行等手續全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通關手續就可被直接放行，不僅節約了通關時間，單箱還可節省費用200元以上。”陸海新通道運營公司工作人員遊小勇説。

　　5月21日，重慶海關工作人員在全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列發車前進行檢查。 新華社記者 唐奕 攝

　　隨著RCEP協議生效的新機遇，陸海新通道中老班列發展迅猛，保持穩定增長態勢。重慶海關統計數據顯示，今年1-4月，陸海新通道中老班列共開行54列，發運1422個標箱，貨值超過2.5億元，貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等中南半島國家，並不斷向亞歐大陸腹地延伸。（記者伍鯤鵬）

　　5月21日，重慶海關工作人員在全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列發車前進行檢查。 新華社記者 唐奕 攝

　　5月21日，全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列在重慶團結村中心站等候發車（無人機照片）。 新華社記者 唐奕 攝