6月5日，隨著最後一塊頂板澆築完成，由中國中鐵股份有限公司、中鐵三局集團有限公司等聯合中標的合肥軌道交通8號線一里井站主體結構順利封頂。截至目前，合肥市軌道交通8號線一期12座車站全部封頂，24條盾構單線區間已有17條貫通。

　　合肥市軌道交通8號線一期全長約22.5千米，起于既有合肥軌道交通3號線一里井站，止于北城高鐵站。全線共設12座車站，其中換乘車站2座，均為地下站。本次封頂的一里井站為8號線一期工程的第1座車站，位於阜陽北路與臨泉路交叉口西北角，沿阜陽北路南北向設置，為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車站。

　　由於存在周邊環境條件複雜施工風險大、地下管線錯綜複雜遷改極為困難、超深硬岩地層基坑開挖困難、城區主幹道交口出土困難等情況，一里井站為8號線一期工程施工難度最大的車站。面對諸多困難，項目部在軌道公司、總包部等上級單位指導下，在轄區杏林街道的幫扶下，逐一攻破。比如針對車站“上軟下硬”的複雜地質條件，最終確認採用“MJS+旋挖鑽機引孔+雙輪銑成槽”的工法，大大提高施工工效。此外，車站主體範圍內管線錯綜複雜且種類繁多，通過與産權單位對接、優化管線遷改方案、精心組織施工，最終在2022年5月，歷時1年零5個月完成主體範圍內全部管線遷改。

　　據悉，8號線建成後，將形成城市南北向快速走廊，可以節省市民出行時間，極大提升出行效率。（新安晚報 記者 姚一鳴 徐琪琪 通訊員 阮亮 何世雄 陳苗）