原標題：今年1月至5月，我省汽車産量80.1萬輛，居全國第3；新能源汽車産量25.8萬輛，居全國第4——加快推進新能源汽車産業集群建設

江淮蔚來合肥先進製造基地生産線 攝影 范柏文

　　汽車産業是安徽的優勢産業、支柱産業。當前，新能源汽車和智慧網聯汽車是時代發展的“新風口”，安徽將其作為十大新興産業之一強力推進，新能源汽車産業強勢引領安徽汽車産業發展。

　　近3年來，安徽汽車産量一直保持20%以上的增速。2022年全年，全省汽車産量174.7萬輛，同比增長17.4%；新能源汽車産量52.7萬輛，同比增長108%。汽車及新能源汽車總量均居全國第7，産量雙雙創下歷史新高。

　　新能源汽車已成為安徽汽車産業發展的主引擎，2021年安徽新能源汽車産量同比增長1.4倍、2022年全年産量實現翻番就是最好證明。新能源汽車産業的發展，有力推動了汽車産業提質擴量增效。

　　目前，安徽汽車製造工業規模仍然不斷增長，保持良好發展勢頭。來自省經信廳的最新數據顯示：2023年1月至5月，安徽汽車産量80.1萬輛，居全國第3；新能源汽車産量25.8萬輛，居全國第4。

　　安徽汽車産業亮眼“成績單”的背後，是完備的産業基礎、産業鏈體系和産業佈局，是安徽正著力打造的汽車産業發展新生態。

　　在新能源汽車改寫世界汽車産地格局之際，中國已經成為世界汽車産業版圖中不可忽視的重要角色。近年來，安徽強勢招引蔚來、比亞迪、大眾安徽等汽車産業集群“鏈主”，並加快聚集緊隨其後巨大的零部件上下游企業。

　　奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪合肥、合肥長安、大眾安徽、漢馬科技，目前安徽已經擁有7家整車企業，並構架了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰略佈局，具備燃油、純電、混動和氫燃料多種技術路線，涵蓋乘用車、客車及輕、中、重卡系列産品。

　　記者整理了去年安徽部分車企的銷售數據。其中，奇瑞表現亮眼。2022年，奇瑞汽車銷量累計達123.27萬輛，年銷量首次邁過百萬輛臺階，也成為安徽第一家年銷售過百萬輛的汽車企業。

　　江汽集團也表現不俗，2022年全年累計銷量達到50.04萬輛。

　　造車新勢力蔚來2022年第四季度及全年財報顯示，蔚來2022年累計交付約12.25萬輛汽車，同比增長34%，年交付量首次超過10萬輛。

　　新能源汽車頭部企業比亞迪，合肥基地一期自2022年6月20日首臺車下線以來，到當年12月27日，已經實現10萬輛量産車下線。

　　在整車龍頭企業帶動下，安徽建立了集整車、發動機、車身、底盤、內外飾、動力電池、電機電控的全産業鏈體系。2022年，安徽擁有規上汽車産業鏈企業1000余家，已形成較為完備的産業體系。

　　安徽已經集聚起一批優秀的新能源汽車零部件供應商，艾科泰克動力總成、全柴動力、伯特利汽車安全系統、華霆動力、萬里揚變速器等本地企業，傑鋒汽車動力系統、延鋒汽車飾件系統、大陸汽車車身電子系統等合資企業在産品産量及技術含量等方面都位居全國前列。

　　國軒高科在動力電池領域向國內各大整車廠供貨量穩步提升，穩居全國前四，全國排名前十的電池企業已有5家落戶安徽。巨一動力的電驅動系統全國領先，在細分市場保有量居全國前列。中鼎集團汽車密封件保持全國第一，保隆氣門嘴、尾飾管全球銷量第一，胎壓檢測系統全球銷量第三。

　　省內汽車産業佈局也更趨合理，呈現新格局。記者從省經信廳獲悉，目前，合肥、蕪湖“雙核”驅動，宣城、安慶、馬鞍山、阜陽、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多點聯動，長豐、蒙城、泗縣、廣德、懷寧、桐城、岳西等一批汽車零部件縣域特色産業集群蓬勃發展，整車與零部件協同發展，安徽近地配套能力顯著提高，集聚效應逐漸顯現。

　　近年來，安徽已經構建好較為完備的新能源汽車産業基礎，産業生態日趨優化。發力新能源，安徽有優勢、有條件、有基礎。

　　産業集群發展壯大的“集結號”已經吹響，加快建設具有國際競爭力的新能源汽車産業集群，安徽勢在必行。（安徽日報 記者 朱卓）