中安在線、中安新聞客戶端訊　隨著今年上半年最後一趟班列汽笛鳴響，中歐班列（合肥）為今年“期中考試”交上了一份滿意答卷。2023年上半年，中歐班列（合肥）發運594列，同比增長32.59%，各項核心指標穩居全國前列，順利實現時間任務“雙過半”。

　　增班次　拓站點　數量品質雙提升

　　班列“加速度”。今年以來，隨著合肥物流集團成立，全市大物流體系不斷健全，中歐班列（合肥）搶抓機遇，進一步提升自身競爭力，班列不斷跑出加速度。2023年上半年開行594列，同比增長32.59%，運輸貨物達44.55萬噸。

　　站點再拓展。為了縮短運輸時間，讓貨物更快地到達目的地，合肥國際陸港安排人員走出去，加強境外資源調配，根據企業需求，不斷拓展新站點。今年上半年，中歐班列（合肥）新增32個新站點，覆蓋範圍擴展至18個國家122個站點城市。

　　貨品更豐富。合肥國際陸港加強客戶走訪交流，不斷探索適鐵貨物運輸，拓展運輸貨物品類，為更多的産品提供高效的國際物流通道。目前中歐班列（合肥）運輸貨品結構逐漸從小商品、衣物、日用品等轉變為光伏産品、汽車等高科技産品。

　　走出去　引進來　助力培育“通道經濟”

　　貨物搭乘中歐班列運輸較海運時間可縮短一半以上，價格較空運而言卻大大降低。穩定、高效、低成本的優勢讓越來越多的企業認可中歐班列。中歐班列（合肥）與城市産業的聯繫越來越緊密，江淮、奇瑞、美的等企業成為了中歐班列（合肥）的穩定夥伴。2023年上半年，中歐班列（合肥）去程發運貨物中安徽本土貨物佔比93.69%，開行企業定制班列202列，區域集結效應顯著。

　　回程班列的開行，讓來自俄羅斯、烏茲別克斯坦等國的木材、氯化鉀等優質産品乘著中歐班列（合肥）進入國內，今年上半年，共開行回程班列334列。中歐班列（合肥）沿著“一帶一路”穿梭不停，為區域對外開放拓展新空間的同時，也為沿線“通道經濟”的高品質發展注入活力。

　　疏堵點　解難點　增強綜合服務能力

　　加強海鐵聯運，連接“海上絲綢之路”。合肥國際陸港牽手上海港、寧波港，串聯“一帶一路”與長江經濟帶，讓中歐班列與長江黃金水道無縫連接。上半年合肥國際陸港發運海鐵聯運37580TEU，同比增長45.26%。5月31日，合肥國際陸港與連雲港港簽訂戰略合作協議，進一步拓寬了海鐵聯運大通道。

　　加快項目建設，推動實現“四位一體”發展。近年來隨著中歐班列的快速發展，運量不斷攀升，現有場地已經不能滿足發展需要。合肥國際陸港項目緊鄰合肥北站物流基地，佔地面積438.5畝，分兩期建設，總投資近10億元。今年上半年項目一期已完成單體竣工驗收，項目建成後，將提供0.85萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位達1900個。

　　下一步，合肥國際陸港將在合肥物流集團的領導下，錨定全年目標，奮力跑好“下半場”，將增長的“量”轉化為發展的“勢”，助力全市大物流體系建設，為打造內陸開放新高地，共建“一帶一路”持續注入強勁動力。（記者 張毅璞）